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イイね!
2021年12月04日

Gr-B動画に見る車両のコントロールの基本



この動画は本当によくできていると思うんです。
Gr-Bだから・・・というのではなくて、この姿勢の作り方が全ての車においての公道を走る基本が凝縮されているんです。

綺麗にコーナー出口に向けて飛ばすには?
ランディング直前に作る予備動作が全てを握るのです。
空中姿勢を決定するのもその段階。

飛んだあとの着地は後輪からはちょっと・・・
前後同時か前が僅かに早い感じ。
下りでの飛びはさらにその方向性。
これは縦のトラクションが大きくかかりグリップ力が増すのです。

などなど・・・

ただし、これらの動作をこなすためにはヒールアンドトウからのスロットルを開けたまま左足ブレーキへの正確な変位とかが出来ないと・・・

通常の車で舗装路のギャップをいなしながらコーナリングに利用するにはこの動画の動きの作り方を理解しないと(^_-)-☆
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/12/04 20:17:28

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この記事へのコメント

2021年12月4日 22:47
見るポイントが違って申し訳ないですが、
「観客の安全」が「叫ばれない」時代の動画で「民族性」が見えるなと思いました
闘牛場や牛追い祭りをイメージしました
でも、日本にも「けんか祭り」や「岸和田のだんじり」も有るので、民族の問題では無いのかな?
モータースポーツとの付き合い方が日本は早くから観客と車両の隔離が確立されちゃったんでしょうね?

話をテーマに戻します
クルマの挙動が予想外のトリッキーな動きでは無く、リズム感もあり「美しい」と感じます
左右方向の旋回コントロールは自分でも「イメージまで」は出来ますが、ジャンプなどのピッチング方向の上下コントロールは、想像もつきません(笑)
コメントへの返答
2021年12月5日 5:29
古くからのRALLYの開催地の方々にとっては伝統的な地域の”祭り”のようなものだと思います。2輪のマン島TTやマンクスGP等のホンモノの”ロードレース”なんかもです。
その方たちの協力なくしては開催運営はできないのです。
欧米で生まれたモータースポーツは欧米の方たちで損得抜きで草の根レベルから育ててきています。だから身近で自分の事のように思えるのです。
また貧富の差があるので自分の地域から出られない人も多く公道でしかも自分の普段通っている道をマシンが駆け抜ける事に純粋に喜びを感じているんだと・・・

ピッチングコントロールは地道な練習と動きに対する理解が必要になります。
飛ばなくてもFr足回りを保護するための走り方でもあります。

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