慶応大学発ハイパーEV”エリーカ”は世界最先端だったはず

BYDだテスラだと言われている今ですが20年前に日本に先駆者がいたんですよね。発明自体はかなり旧いのですが。

その名は”エリーカ”。慶応義塾大学の吉田教授と清水教授と民間企業が組んだプロジェクトで造られた8輪駆動のハイパーEV。


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こいつをNHKスペシャルで知った時の衝撃はかなりでしたよ。当時の中国は高性能EV生産なんて無理だったし世界中も積極的にEVに取り組もうなんて雰囲気はなかった。

1輪インホイールモーター1基で8輪を動かすから、8輪分のモーターを瞬間常時シンクロできる制御技術が必要だし、車輪内スペースに収めるために小型化する職人的機械技術も必要。発生する熱に対する対策も重要ですしね。
モーターのコイルを巻く技術者はもう国宝級の技術を持つ方だったし・・・

残念なのは高性能ゆえ日本の自動車業界がライバル視し量産のためのプロモーションに対してスルーしたこと。この時、興味を示したのは三菱だけで後にインホイールモーターのコルトEVを出したくらいだった。その三菱もお家事情でそれ以上のものは生まれて来なかった。

Evo8との0→400ｍでも話にならないくらいエリーカが速かった・・・
もしEvo‐EVなんてのが出来ていたら面白かっただろうな～

2000年代前半期だとまだまだ日本には余力があったはず。主力自動車メーカーと国がバックアップしていたら・・・なんて思ってしまう。
開発資金に四苦八苦してC国側（それもBYD）に近づいた事が国益を左右する結果になるとは・・・
（この頃からの政府の動き方が某2国有利になるように動いているように感じるのは私だけか？MRJの経緯もそうだ。）

私も資金があった頃にEQを販売して欲しかった。実車を初めて見たのが上海モーターショーでのTOYOTAブースといのも今思えば残念だ。