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2017年11月20日 イイね!

Air Repair iQの今のタイヤの状況・・・(~_~;)

ジムカーナテストもサーキットテストも左回りが多いので右側の減りが多めです(~_~;)

RE71R 195/50-16









前は、去年の12月にフロントに新品投入(後ろは2015年11月)して走行は4000Kmくらい。
ジムカーナテスト走行10本程度、幸田サーキットでテスト20周くらいの走行を3回・・・

後ろは、試作LSDがない頃はあまり減る感じはなかったけれど、試作LSDが入って前輪が引っ張るようになり、加速時に後ろにもトラクションがかかるようになった為に減りが激しくなりました。

ある意味均等に減るようになった感じ。

どちらにしても限界っぽいので交換します。

205/45-16,195/50-16でR1R 71Rとテストしたけれど、たしかに71Rはタイムが上がりました。
けれどもその価格分の価値があるほどには思えませんでした。
ひょっとしたら僕のコンディションで補えるかも?レベル・・・┐(´ー`)┌

なので、またTOYOさんに戻ります。
R1RにするかR888Rにするか・・・
サイズは205/45-16で決まりです。

将来的には一度17インチを試してみたいです。
205/40-17 のR888Rで・・・
荷重指数は少し落ちるけれど外径が重要なので・・・
ホイルは重さとサイズの観点からボルクのZE40しかないな( ゚ー゚)( 。_。)


Posted at 2017/11/20 11:49:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | iQそのもの | 日記
2017年11月20日 イイね!

ジムカーナ?・・・No it is GYMKHANA・・・┐(´ー`)┌

昨日の深夜、YouTubeでLIVE放送していた「GymkhanaGRID 2017 Finals」

KENBLOCK氏のいうGYMKHANAのツイントライアル系のイベント。

アメリカ的モンスター的な興業だから見ていて面白い( ゚ー゚)( 。_。)

僕もツイントライアル的コースレイアウトが好きだし、見ていてもな面白いので、日本のD1がフォーミュラードリフトとなって海外に広がる事を願っています。

でも、見せるためのマシンと戦うためのマシンのセッティングは微妙に違うので、車両については考え直す必要性があるかも?



みていて・・・
RX用マシンをコントロールするトップの選手はマシン共に別にして、ジムカーナドライバーとしてはウ〜ンかな?

日本の距離感でセットされるコースでは殆どの選手はダメだろうな~
正直日本のローカル戦やG6上位のドライバーさんの方が上手いと思うんですが・・・

全日本ジムカーナ選手権のSAやD車両で活躍した方達と勝負して欲しいな( ゚ー゚)( 。_。)

プロフィール

「今度のCars&Coffee、久しぶりに行けるかな?と思っていたけれど、S202の実走行セッティングをやらないといkr亡くなったので不参加となります<m(__)m>」
何シテル?   07/30 20:40
さんちゃん?です。よろしくお願いします。車好きが高じてサラリーマンをやめてしまいました。プロジェクトμさん、KYO-EIさん、TOMMYKAIRAさんの商品を上...
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