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1991年ルマンで、日本車メーカー唯一の総合優勝したMAZDAが、デザインコンセプトレースカーとして2008年にデトロイトモーターショーで発表したマシンが｢風籟」です。



初めて見たときの衝撃と言ったら・・・
当時のマツダのデザインコンセプトの｢Nagare」の４作目の｢大気」の延長線上のマシンだそうです。

風籟は実際に走れるマシンだったんです。
3ローターで環境に配慮したエタノール燃料を使い450HP。


実際の走行シーンは？



最高のロータリーサウンドですよね～



ちなみに787Bのサウンドは？






787B


この、全ての走行負荷がかかった状態でのフルスロットルの音。
高周波音で、こう・・・なんかハートに染み渡る音です(#^.^#)

フェラーリサウンド、ポルシェサウンドと言うように形容される音。
何も音を作るためにエンジニアはマシンを作っていません。

レーシングマシンは、エンジニアや関係者達によって、勝つために自分たちの想いアイデア等を命をかけてつぎ込んで作っています。

この心に響くサウンドは、その情熱の証だと思います。
だから、みんなの心に沁み渡り忘れられないものになっていくんですよね。

風籟・・・残念なことにTOPGEARに貸出した際、火災を発生し全焼したようですね。



なんといったら良いか・・・
残念で悲しい最後です。

製作者の思いがディティールに宿る（神はそのディティールに宿る）という言葉がありますが、音にもそれはあると思います。


僕の会社のiQは、名だたるメーカーさん達には遠く及ばないと思いますが、造りこんで行くときの想いや情熱は負けていないと自負しています。
だから、僕のiQのコンセプトはどこにも負けませんよ（何が？っていわれそうだけど）。