さんちゃん？のブログ一覧

私がiQ、特にマニュアル、NA 1.33モデルで得たノウハウの一つがタイヤサイズです。

一番重要なのは、幅や扁平率ではなく、外径なんです。iQのマニュアルの最大のネックはギヤ比。特にファイナル比です。

本当の最終減速はタイヤ外径ですね。だから、拘るのです。幅はタイヤの規格に絡みますから、おのずと決定されます。

205/45-16が使えるタイヤ外径では小さく最終減速比も低くなるのです。

ノーマルギヤ比の場合、1速から2速にシフトした際に必ずトルクバンドが外れます。

車速線図から見て一目瞭然です。通常の仕様ならば確実にシフトアップしたらエンジン回転はドロップ、加速は鈍くなります。

205/45-16で逆算していくと、6400rpm一気に回せればギリギリ1速で引っ張って2速にシフトアップした際にトルクバンドエンジン回転の下限にひっかかるんですよね。

クロスレシオトランスミッションやローギヤードファイルギヤが無いのがiQなのでそうやる他無いんです。
スーパーチャージャーを装着した場合は逆ですね。

上限エンジン回転数がタービンのA/R比の問題で低いのでギヤ比はクロスさせて、ファイルナル比は高くする。そうすると車速が乗るのです。

これはターボラリーカー(特にGr-A時代)の考え方ですね。ABARTH500系はきっちりそういう方向に向けています。ノウハウを捨てずに活かすところは流石です。

iQに関して、オイルの開発を含めた私のパワー関係の部品のセレクトは、エンジンだけで考えは考えていないのですよ。

タイヤサイズが速度に影響するという事は、タイヤ幅も関係します。そうなるとホイルの観点からサスペンションレバー比に影響がでますからサスペンション構成のセッティングも関わります。

サスペンションが変わると支える車体剛性に関係してきます。

ホイルに関しては幅、インセット、外周部重量、剛性から考えてセレクトしなければ、非力なiQを楽しい車にすることが難しくなるのです。

ブレーキも見た目や止まるだけではなく、コーナーアプローチから加速まで、タイヤを地面に押しつける姿勢を作るための考えで作りセットアップしました。

これら一連の考え方やアプローチは、開発を含めた実戦経験が必要になりますね。得たデーターの分析や利用もしかりです。ま、これはiQに限った事じゃないんですけど。車両製作に関しての基本です。

GR4の公開映像で色々と言われています。あの映像から、最初から気になっていた基礎部分は、特性として避ける事ができないものとして残っているようです。

重量と補強バランス、LSDのチューニングとセッティング、タイヤを含めた脚全般の煮詰めをガレージサイドで行う必要性がある車のように思います。

クラウドファンディングを宜しくお願いします。

火曜日から引越し作業に入っています。引越し業者さん、管理会社さん、ガス電気会社さん、電話にインターネット業者さん、役所関係、郵便局、警察署に届け出、色々な立場の方達に出会います。

引越しは去年もやったので気がついた事を…

とにかく、一番大切であろう、電気ガス、電話回線、インターネット回線の工事に関してのマイペースぶりには驚きます。

まぁ、電気ガスに関しては遅いにしても、なんとかスムーズに事が運びました。

最悪なのがインターネット関連。○ネットだけど昨年のパターンと同じで、引越し前のコース変更に際して使うメリットばかり。

工事日程の打ち合わせを行なって、接続できたら上手く行ったら翌日から使えるな、と安心していました。

室内で工事が終わり、説明を受けた時驚いた。打ち合わせした工事は室内のみで、外部接続工事はNTTにて後日工事で日程調整はこれからだという。外部工事が必要という事を聞いたのはこの時が初❗️

ハア⁉️
時期は？と聞くと担当外なのでわからないと言う。

光電話なのでこれが繋がらないと、インターネットだけではなく、FAXも固定電話もつながらない。問合せ電話は電話してもSMSでHP抜粋URLを送ってくるだけ…

インターネット回線の重要性をわかっているのかな？ようやくオペレーターと話す回線を見つけて話をするも、仕事の半分が止まると言う事がピンとこないようです。

私は一人なので効率が悪いのです。こんな状況じゃ部屋も片付けられませんし、仕事環境も作れません。

単純にスケジュールがスムーズに組み立てられていたらそれなりに終わるのですがね。

話をしていて感じたのが、自分を軸にした思考で物事を進めている事です。

私が今困っているのは、いつになったら電話とインターネットが使えるのか？という事。通信速度や通話料の事はその次の段階なんですよね。

そういう見方や考え方ができていない人間が多すぎます。今や性能だけで商品力の優劣を語る時代は終わっています。

どれだけお客様とコンセンサスが図れてお互いが意思疎通ができるモノであるか？なんですよね。

辛いけれど反面教師として勉強させて頂きます。

パソコンが使えないので、スマホから書いています。

あまりにも、冬の冷え込みが凄いのと、暗いのと、家賃が高いのと、電気代が事業用契約の為高いので引越ししました。

前職サラリーマン時代(一応東証一部)の駐在でも稟議が通らない家賃&光熱費だったから、今の私では到底無理…

新しいところは屋根付き駐車場付きで半分以下の価格。ただ、近所にもマンションにも二台目の駐車場がない(TT)

ライフラインが出来ていないので、今日はホテルです。タクシー会社グループ経営で、尚且つ75周年記念で社員No.付き本人限定で配られた金券が使えるのでラッキー^^;







湯〜トピア内の食事何処で…
朝、昼とろくなもの食べて無いのでこのくらい食べないとね。


カーテン、照明、洋服タンス、洗濯機が無いので買わないといけないし、給料が貰えるのは来月末だし…

とにかく、明日は引越しの決められた役所仕事をしなきゃね。

LEG1の動画が色々UPされていたので・・・





向こうの路面を知っている人ならわかるんだけど、大陸の舗装というかレンガ舗装は旧いから擦り切れていてめっちゃ滑るんです・・・

コロナのせいでドライバーインタビューは個別に外で基本チーム専用マスク着用で行なわれていますね。






SS2　ルキャナク選手オンボード



SS3　オリバーソルベルグ選手オンボード（現在総合三位、年齢別でトップ）

ナビの言葉の中に"Don't Cut""Coution"の言葉が多くでてきます。それだけでデッドに責めるとリスクが高いという事です。

ターマックは車速が高くて、構造物が道路端に存在する事が多くて、当て方によっては深刻なダメージがくる割合が高いのですよ。

昨晩はいつものiQ友と一緒に二回目の夕食を取りました(;^_^A

私が手掛けた彼のiQ100は現在修理中（狭い路地の一時停止て対向車をよける形で停まったら停まれ看板が落下してきて、ルーフとサイドコンパートメント上部が大きくへこんだ・・・公安委員会に交渉→弁償となる）。今は代車のスズキ　スペーシア。

次の引っ越し先へひとまずiQを持って行くためにお手伝いをお願いしたのです。取引が多いので、その手間代は何か私のノウハウを活かす形で(⌒∇⌒)



その後は、彼のリクエストで春日井にあるうどんCafeのGowEn!さんにお付き合いしました。一回目の夕食が、少なめだったのと時間が早めだったので助かりましたよ。

店主お一人で切り盛りしていて50歳で脱サラして開業。小麦は”さぬきの夢2000”を使い、麺はあちこちを食べ歩いて（無論香川も）気になるお店に師事を得ながら作り方を学んだ、という方です。

以前は尾張旭でやっていたそうなのですが、今年の2月に移転されたそうです。でも、時期が悪かった・・・コロナの余波を受けて、集客が出来ていない状況だそうです。

実力があるのに運に恵まれない感じ（凄く共感できます。他人事じゃなく自分もだから）。

というわけで・・・
ご紹介～


※ちくわ揚げ


※ほうれん草炒め


※ころうどん


※顔のメニュー　ひらひらうどん


※おしょうの蓮　店主のあだ名が和尚で蒸した玉ねぎを開いたら蓮の花に似ているところから

讃岐人からすれば少し優しすぎる感じはありますが、手間をかけていてるのでコシの弱さというものがなく、本式の讃岐うどんに慣れていない方にも好まれる食感ですね。出汁も優しい甘目ながらしっかりした味です。他の料理も手間をかけているので素材の味が生きていて美味しかったですよ。

さーて引っ越し準備しなきゃね～