日産・ＤＡＹＺ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業から日産デイズ・ハイウエイスターです。




オレンジのスイッチが目印の日産純正のナビオーディオが装着された状態で入庫となって、ＪＢＬツイーターとピュアコンをプラスするベーシックパッケージの取り付けを行いました。





デイズはドアの中ほどにフルレンジのスピーカーがあるので中高域が耳に入って来やすく、低音域が不足気味に聞えます。




当社のデモカーと同じ値のピュコンのコイルを入れる事によって不必要な中高音部分に緩やかに制限を加えて聞きやすくします。





ドアスピーカーよりもかなり遠くにあるツイーターの配線を外して鳴らないようにして・・




ＪＢＬのやや大型の外ドームのツイータを角度を付けて鳴らします。





このツイーターの根元までは太くて純度の高いケーブルをひいて来ていますが、奥の純正配線の束のコードの太さとよく見比べて下さい。



その差がハッキリと分かると思います。


あっ、それとただ太いだけでなく音にクセの無い材質を使っているというのもアピールポイントです。


全ての結線が終わったらＣＤとＳＤとラジオを鳴らして音調整を行います。



当社のデモカーのデイズに比べたらバンド数の多いイコライザーでしたから、デモカーよりは凝った調整が出来ました。


低音・中音・高音の全ての音域がクセ無くクリアーに聞える様になりました。



そして出庫する前にデモカーのデイズが宇部店から帰って来たのでお客様に防振の効果の体験走行をして頂きました。





デイズは高速走行でリアのハッチからのノイズの進入が気になるのですが・・





自分が宇部店に乗って帰った時に気になるポイントをマーキングして、そこを防振メタルで響きを抑えて静かにしました。




体験走行でお客様はリアのハッチの防振だけでこんなに静かになるのかと驚かれていましたが、一ヶ所を集中して抑える事によって車内で回っているノイズのループを断ち切る事が出来るから床や天井を防振していなくても静かになるのです。

使った材料はベーシックドア防振のちょうど片ドア分だったので、価格は１２０００円プラス税となります。



実車を使って福岡と山口で往復しながら走行テストをして仕様を決めているという所がサウンドピュアディオの製品やサービスの魅力の根源になっています。