スイフトＲＳを試乗

先日福岡のディーラーで新型スイフトの試乗をしました。



気になっていたのは１リッターのターボだったのですが、ディーラーに置いてあったのは１・２リッターのハイブリットで、以前にハスラーを買ったディーラーだったのでセールスマンは同乗せずに「自由にお乗り下さい。」という事だったので、決まったコースを無視して自分の走りたいコースで走りました。


１・２リッターのハイブリットは走りが滑らかで、「これでもいいかな。」と思いながら走っていましたが、足回りは予想を超えてかなり固めでした。


ハンドリングはビシッとした感じで、重心も低く狙った通りに曲がれるという感じで、ここまでは良い事だらけなのですが、ハンドルが遊びが無くてシャープで、ディーラーに乗って行ったＢＭＷ３シリーズよりも遊びが無いぐらいでした。


これで１リッターターボだったら完全にスポーツカーの域に入るのではないかという足回りとハンドリングで、「この価格でこの性能は安い！」と思いました。


ただ今回車を増車する目的が、以前あった娘が使っていたハスラーを札幌の代車に送ったための代わりの車で、日頃は娘の通勤用で、夜とか休みの日は家族で使うというもので、自分は運転するよりも助手席や後部座席に乗っている事がほとんどなので、足回りが固すぎるというのは目的に合いません。


山口県に帰って近くのディーラーで普通のスイフトに試乗しようと思ったら、ここもＲＳが試乗車で、そのうち普通のスイフトの試乗車が回って来たら乗ってみようかな？と思っています。


妻は「前の型のスイフトでいいから買ったら？」と言っていたのですが、意外と前の型は売れ残っておらず、イグニスの試乗車落ちみたいな車はどこのディーラーにもありました。


自分が「バレーノの試乗車落ちがあるからあれがいい。」と言ったら、「バレーノは新興国のイメージがあるから嫌！」とハッキリ言われました。


スズキはなぜクラスがかぶるスイフトとバレーノがあるのか？と不思議に思っていましたが、スイフトはかなりスポーツの方向に振ってあり、バレーノをファミリーカー向けという住み分けなのかと思い、自分的には納得しても妻は納得せず、そんなこんなで井川家の車選びは完全に暗礁に乗り上げています。