カローラ・フィールダー　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、トヨタのカローラ・フィールダーです。





オーディオレス車にケンウッド製のナビオーディオを取り付けて、スピーカーとアンプなどは以前乗られていたお車から移設して取りつけました。





ドアには片ドア３面のフル防振の施工を行なって、アウター・スラントのバッフルを製作した後に、ピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取りつけました。





ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けました。





パワーアンプはピュアディオチューンの２ＣＨアンプをフロントに使用して、同じモデルのモノラルアンプをサブウーファー用に使用して、２台で合計５つのスピーカーを駆動しています。





２５センチのサブウーファーも取り付けていますが、２５センチウーファーの取り付け方法は一番手軽な箱のせ方式があり・・





次に床にアンプとエンクロージャーを埋め込む、床埋め方式があります。




頑丈なグリルを付ければ荷物を積んでも大丈夫です。





今回のフィールダーは最も手間のかかるサイドにエンクロージャーを造作して埋め込む方法で、木を削って隙間をパテで埋めて作り込みます。





荷物が横にずれてウーファーの表面に当たらない様にグリルを取り付けます。





最後に周りに生地を貼って行けば完成です。





ラゲッジ下にアンプ２台とプロセッサー１台と、ピュアコン１式を取り付けて、ケーブルはツイーター音域とミッドの音域をリアから別々に送って、デリケートなツイーターがミッド側の影響を受けない様にしてあるので、手間とケーブル代がかかるものの、音にこだわった高音質仕様にしてあります。





全ての組み立てが終わったら色々なジャンルのＣＤを再生してスピーカーを慣らして、アルパインのＰＸＡーＨ９００のイコライザー調整を行います。



以前のモデルながら安定した動作をしてバグりも無く、当時ながらのしっかりコストをかけた造りで、いまだに愛用されて方が多いプロセッサーです。