７月の終わり頃に新幹線で博多駅から厚狭駅まで移動する時に、少し時間に余裕があったのでＪＲ博多シティの本屋さんでＳＴI創立３０周年の本を買って読みました。
本屋さんには厚い３０周年の本と、それの半分ぐらいのＳＴIコンプリートカーという２冊があって、「厚い方を買ったらもう１冊の内容も載っているだろう。」とＳＴI３０周年記念の方を書いました。
それで新幹線の車内で読んだらほとんどラリーの話で、コンプリートカーの事はほんの少しで、結局もう１冊買って読む事にしました。
買った２冊は現在は宇部店の店頭に置いてあります。
ＳＴＩコンプリートカーの本を買った時に、もう1冊スバル車の本があって、それがスバルデザインで、これも一緒に買って読みました。
こちらは自分が初めて買った車の初代レオーネの最終型のセダン４ＷＤの写真が見たくて、中を見たらＦＦのセダンや２ドアハードトップの丸目４灯の車か・・
クーペの丸２灯しか載っいませんでした。
一番近いのが輸出用の４ＷＤピックアップの丸目２灯の車で、結局自分が乗っていた車は見つかりませんでした。
それでネットで『初代レオーネ４ＷＤ 最終型セダン』探したら、自分が乗っていた丸目２灯に内側にフォグランプのまるでＢＭＷもどきみたいな車の画像を見つけました。
昭和５４年当時の価格は１４５万円で、スカイラインの２０００ＧＴのベースグレードと同じ値段で、無理してローンで買いながらも、２０歳で自営業を始めたために泣く泣く手放して、軽の箱バンに乗って出張取り付けの仕事をしていました。
サラリーマンを続けていたらそのまま乗っていたのでしょうが、その時乗れなかった４ＷＤセダンに乗りたいという気持ちが残っていたのか、現在はスバルの水平対抗４気筒の４ＤＷセダンに乗って、何だか原点に戻った様な気がしています。
しかし舗装道路以外で走行する時は１７インチにして走って下さいと書いてあったけど、わざわざスバル純正のＳＴＩの１７インチホイルを付けたのに、このフェンダーの隙間はちょっといけてません。
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ドライブ | 日記
Posted at
2018/09/16 20:49:50
