ノートeパワー　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、先日の宇部店の作業から、日産のノートeパワーです。

オーディオレスの状態で入庫となって、カロッツェリアの楽ナビの取付と、ベーシックパッケージの豪華版の取付と、ドア防振の作業を行いました。

ベーシックパッケージなのでドアスピーカーは純正の１６センチをそのまま使用して、防水シートを一度取り外して、外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせます。

eパワーはエンジンがかかっていない時にモーターのみで走るとかなり静かで、逆にロードノイズが気になって来るからか、メダリストモデルには防水シートには吸音ゴムが広範囲に貼ってあります。

外した内張にはセメントコーティングを行って微細な震えを抑えてたり断熱効果を高めたりで、プレミアムなノートeパワー・メダリストが、更にプレミアムな仕様になりました。

前席に座った人の耳の位置からするとリアドアから入って来るロードノイズもかなり距離が近く、こちらも外板裏へのベーシック防振と、外した内張裏にセメントコーティングを施工しました。

取付けたツイーターはアップグレードのＡＴＸ－３０で、今回はＪＵ６０で使用しているワイドスタンドを製作して取付ています。

実はＡＴＸ－３０はＪＵ６０のワイドスタンドにピッタリ収まる様に設計してあって、将来的にＪＵ６０を取り付ける事になったら、ワイドスタンドはそのまま使用出来るという風になっています。

ツイーターとドアスピーカーの音域とインピーダンスとレベルを調整するのはグローブボックス下に取り付けているピュアコンで、ノートにＡＴＸ－２５の組み合わせは初めてだったので、あれこれとパーツの値を変えて音を探りました。

６ピース構成で探り出した値は自社の青いノートｅパワーにも取り付けて、ＡＴＸ－２５ツイーターからＡＴＸ－３０に変更して、デモンストレーション出来る様にしました。

ピュアコン方式は1台目には時間がかかっても、２台目以降に同じ車で同じシステムだと大変スピーディーに作業が進んで、短時間で極めた音にたどり着けます。

最後に楽ナビのイコライザー調整を行って、事前にピュアコンで音を追い込んであるので、１カ所１クリック動かしたパターンが最も生音・生声に近いセッティングとなりました。