ホンダＮボックス　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、昨日の福岡店の作業から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

ホンダ純正の大画面ナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付を行いました。

現行のＮボックスカスタムはドアの下部にフルレンジの１６センチスピーカーが付いていて、上の方にツイーターが付いているフロント２ＷＡＹです。

先代のＮボックスは同じフルレンジでも灰色のコーンのＮボックス専用設計で高音域を伸ばしてありましたが、現行モデルでは他の軽と同じ黒いスピーカーとなって、ツイーターで高音域をカバーしていて、そのツイーターの移置がリアスナーに近すぎるのと、ツイーターの質感が悪いので、ベーシックパッケージの装着で改善します。

まずはナビの周りをマスキングして、一度前に引き出して、裏から音信号を取り出します。

取り出した信号はグローブボックス下まで引いて来て、ＭＤＦ板を敷いた上にピュアコンのパーツを取り付けます。

このＭＤＦ板は比重が高い、値段も高い物を使用していて、何故かここの板の材質で音が変わるから不思議です。

今回はＳＳＦを１品加えた６ピース構成で、ホンダ純正の防振材が貼ってあるという事で、それをそのまま使って、ＳＳＦで低音域のコントロールを行って、トータルでＷパッケージぐらいの効果を得ています。

ピュアコンでコントロールした音は純正のドアに行く配線に繋ぐのと、もう一方はツイーター音域専用の赤みがかったＰＳＴケーブルでダッシュの手前まで送って行きます。

ダッシュにはピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、シンプルスタンドで適切な仰角。振り角を付けています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ホンダ純正ナビのセッティング画面に入ります。

これはダイヤトーン製で、様々な音を強調する機能のほとんどをオフにして、生音・生声に近い組み合わせを探しました。

ポジション機能はフロントかオールかかなり迷い、シャープなオールに対してフロントの方が角が取れた感じがして、一度他の他の調整機能の戻ってから、そちらを動かして再びポジションを動かしてを繰り返しました。

イコライザーはフラットでも十分でしたが、ほんの少しだけ動かして何度も調整⇒メモリー⇒再生画面⇒調整を繰り返して、限界まで生音に近づけました。

ホンダ純正防振材＋ＳＳＦという初めての組み合わせでしたが、お客様に十分満足して頂ける音に仕上がりました。