今日ご紹介する１台は、本日の宇部店の完成車から、スズキのスイフトスポーツです。
オーディオレス車の状態で入庫となって、約２週間かけてフルシステムと広範囲の防振作業を行っています。
２ＤＩＮ部分の下段にはナカミチのＣＤ-７００ＫＫを取り付けて、その上にパナソニックのゴリラを取り付けています。
ゴリラは純正のバックカメラに連動してあります。
スピーカーはドアに方ドア３層のフル防振の施工を行って、ピュアディオブランドのＺＳＰ-ＭＩＤを以前のお車より移設して取り付けています。
ダッシュにはワイドスタンドを使ってＪＵ６０を取り付けて、ピュアディオ推奨のハイエンドフロント２ＷＡＹシステムになっています。
リアにはサブウーハーやアンプ・チャンネルディバイダーが付いていますが、過去にはスイフトスポーツでアンプ２台に２５センチウーファーや・・
大型の４ＣＨアンプとプロセッサーに２５センチウーファーを取り付けたスイフトスポーツも施工していました。
今回は過去最高の積載数で、ナカミチの４ＣＨアンプにＣＤチェンジャーと、ピュアディオチューンのチャンネルディバイダーとイコライザーと、ピュアディオブランドの２５センチウーファーでラゲッジがほぼ埋まっています。
先々代のお車から１０年以上かけられて構築されたシステムで、今回はこれまでの井川ブログでスイフトスポーツの搭載例を見られて車種選択の参考にされたそうです。
全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、チャンネルディバイダーとイコライザーの調整を行って、それと同時にグローブボックス下のピュアコンの値を微妙に変えて音を整えます。
スイフトスポーツはこれまでに何台も作業しているので、ピュアコンの値はこのぐらいという値が出ていますが、システムの違いによる差で数個は交換して音を確かめて、最も生音・生声に近い値を選びました。
宇部店のピュアコンのコイルの棚には、赤で丸を下部分がＺＳＰ-ＭＩＤ用だけでこれだけの種類があって、ＺＳＰ-ＬＴＤ１５はまた別のコイルのグループがあります。
下の方にある白いボビンにピンクのラベルは一から手巻きしたベーシックパッケージ用のスピーカー位置が下の方の車用のコイルで、これだけの数があっても本当にそのシステムに合うコイルは１組しか存在しません。
これをカメラに例えると、高価な一眼レフをプロが合わせたピント・絞り・シャッター速度とでも表現しましょうか、唯一無二のサウンドに仕上がります。
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Posted at
2022/07/23 10:55:24
