今日ご紹介する１台は、昨日の福岡店の作業から、三菱のデリカＤ５です。
デリカＤ５専用のアルパインのビッグＸを装着した状態で入庫となって、以前ベーシックのＷパッケージとドアスピーカーの交換をして頂いていましたが、今回システムアップで再び入庫となりました。
ツイーターはＪＢＬのＰ５６０Ｃに、ドアスピーカーはＪＢＬのクラブ６０２ＣＴＰで、通常のＪＢＬの組み合わせでは出来ないこ濃い中高音を再生出来る組み合わせです。
今回は低音をもっと増強したいという事で、ＪＢＬのモノラルのウーファー専用のパワーアンプと、ラゲッジに２５センチサイズのエンクロージャーを製作して、ＪＢＬの２５センチウーファーをギリギリのサイズで、オリジナルのエンクロージャーで取り付けました。
ウーファーの出力はビッグＸのウーファー出力からＲＣＡ接続で助手席下のＪＢＬのアンプに送って、ビッグＸの中のチャンネルディバイダーは使用せずに、パワーアンプ内のフィルターを使って、ウーファーから中高音を出なくしています。
フロントスピーカーとリアスピーカーはウーファーと重なる音域をカットして音のこもりを無くして、リアスピーカーはビッグＸのフィルターを使い、フロントはピュアコンのパーツで低音域をカットして、より透明感の有る中音息を再生しています。
ピュアコンの中音域の上の方と、高音域の下の方の周波数をコントロールするコイルは全て井川が一から手巻きしてしていて、機械巻には出せない滑らかで透明感のあるサウンドを表現しています。
ただ低音の量が増えるだけでなくフロントスピーカーとの融合性を重視して、ウーファーの位置に対してかなり前の方で鳴っている感じに仕上がって、でもデジタル操作で時定数を動かす不自然な鳴り方とは全く違う、時定数の変化はゼロで本来の音楽の状態に近い鳴らし方にしています。
最後にイコライザーの調整と、ピュアコンの中高音を値を変えて調整して、車1台で３ＷＡＹ構成でバランスがとれる様にセッティングしました。
フロントスピーカーがドアの中央付近に付いていて、中音域の量が多く聴こえるデリカＤ５に、ワンオフでギリギリの大きさで製作したウーファーボックスで超低音域をプラスして、人とは違う特別なデリカＤ５に仕上がりました。
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Posted at
2025/07/04 10:08:59
