ピュアディオいがわのブログ一覧

デモカーのクラウンスポーツとフォレスタ―STIのシステム変更を行いました。

まずはクラウンスポーツは、自分が考えている予算だとシステムがもう少し下の状態で聴いてみたいという、新規のお客様のご要望が多かったので、システムダウンを行いました。

純正のディスプレイオーディオをベースにＪＵ６０ツイーターを使ったプレミアムベーシックでしたが・・

途中でドアスピーカーを１６・５センチのロングストロークの物に換えていたのを、純正の薄型ウーファーに戻しました。

またダッシュのスコーカーはＪＢＬ製の物に交換していたのを純正に戻して、本来のベーシックに近くなりました。

フロントのスピーカー４個がノーマルに戻して、ピュアコンもそれに合わせて数値を入れ替えました。

ただツイーターは現在ＪＵ６０で簡易スタンドではなくてワンオフタイプで、ここはまだコストを下げる余地があります。

また一部のお客様には店頭でお知らせしていましたが、ＪＵ６０より下でＡＴＸー３０より上のＡＴＸー３０Ｚという小型の高性能のツイーター（中間よりはＡＴＸー３０寄り）を発売する言っていましたが、材料に中国からのレアアースを原料としたレアメタルが必要で、国際情勢で材料の調達がいつになるか分からず、ＡＴＸー３０Ｚの発売は見合わせている状態で、クラウンスポーツに付けられないので、プレミアムベーシックのままでのデモとなります。

ＪＵ６０は簡易スタンドの発売でこれまでよりも低価格で販売が可能になって、ワンオフスタンドを希望される方にはそちらの販売も継続して行います。

クラウンスポーツが買いやすい様にシステムダウンした半面、フォレスターSＴＩはシステムアップを行っています。

ＡＴＸー３０Ｚの発売が遅れている分、その後に発売予定だったドームの大きいサイズのツイーターを先に発売する事になりました。

スタンドを作らずに単品を取り付けてテストして、音が完全に決まってからワンオフのスタンドを製作しました。

サイズはかなり大きく、ちょうど以前発売していたＢ＆Ｗの限定品と同じサイズで、Ｂ＆Ｗのツイーターをお使いのお客様で、ＪＵ６０に買い替えるとランクが下がった様に感じて、いまひとつ買い替えずにそのまま使用されているお客様のための新スピーカーです。

当初の発売時期は１年半後で、ピュアコンが発売されて３５年を記念したモデルで、名前はＺＴＷーＬＴＤ３５で、以前から開発は秘密裏に行われていました。

価格はＪＵ６０より上で、Ｂ＆Ｗの限定品のワイドツイーターとの性能比較も終わって、元々が少量でいきなり大量には販売出来ませんが、Ｂ＆Ｗ製が永年変化でレベルが下がったりレンジが狭くなってきたと感じておられる方にはピッタリの製品です。

片方をシステムダウンしながら、その一方でもう片方をシステムアップするという矛盾がある様ですが、新規のお客様向けのクラウンスポーツと、何十年とお付き合い頂いているお客様用のフォレスターＳＴＩと、全く異なるお客様のニーズに合わせてのシステム変更となっています。

今朝は変な夢で目が覚めました。

それはうちがトヨタ車を買っているディーラーのセールスマンが、「長い事生産が止まっていてご迷惑をおかけしました。」とトヨタのタウンエースのトラックの新型に乗ってこられて、それがフロントがクラウンスポーツ顔で、横幅が１・７メートル以内という車で、「これ欲しい！」というところで目が覚めました。

ハイラックスとかトライトンは大きいから乗りこなせないし、かといってアトレーデッキバンは小さいとちょうど良いピックアップトラックが無く、タウンエースサイズでクラウン顔の車があったらそれは爆発的に売れるでしょう。

それから朝のみんカラブログとアメブロの順位を見ると、アメブロが急上昇していて・・

何故だろうと思ったら、『マツコの知らない世界』で自分のブログが一位になっていました。

それに加えて『ダイハツ』のカテゴリーで『アトレーデッキバンを見に』が１２位でした。

確かタウンエーストラックってダイハツが製造していましたよね。

まあそれで変な夢を見た訳ではないでしょうが。

そんな朝があって今日も普通に宇部店で仕事をしていたら、ハンダ機器を作っている太洋電機の方がお見えになりました。

太洋電機さんは温度がデジタルの自動調整のハンダ小手を作っておられて、当社はかなりの数を購入していて、更にオプションの自動ハンダ送り機も数台持っているので、たまに太洋電機さんが来られます。

今回はこれまでに無かった形状の小手先を作られたそうで、当社で欲しい形状があって、サンプルで小手先を1本頂きました。

他にはデジタルの温度調整のハンダ小手ステーションの普及価格帯のモデルが出たのと・・

何と自分が知らない間に手で持つタイプのハンダ小手で柄の部分にデジタル表示が付いているものが既に1年以上前に発売されていました。

しかも価格が1万円以下で、これは趣味でハンダ付けされる方でも買える価格です。

それとハンダの価格が年々上がっていて、「うちは２・５％銀入りしかありませんが、どうされていますか？」と聞かれたので、「輸入物の５％物を少し足して％を上げて使用しています。」と答えました。

こちらのメーカーではありませんが、ホームセンターで売っている１メートル６００円ぐらいの工作用ハンダが話題になっているそうで、先の値上がりを見越した値付けが不評だそうです。

という事で、夕方の井川の世間話ブログをお届け致しました。

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の作業から、スズキのソリオです。

三菱電機のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付とベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。

まずはドアの内張りと防水シートを外して、外板裏を指ではじいて響きの中心と周波数を調べて、４種類の共振点の違う材質を貼り合わせてドア全体の響きをスムーズに鎮めます。

内張りを組み付けたらドアの作業は完成で、この方式のソリオはグリル1個分ほどスピーカーが高い位置に付いていますが、その分中音域の上の方が耳に強く入ってきます。

これをドア下部のスピーカーでバランスが取れている時と比べると、何とドアスピーカーの上限周波数を決めるコイルの巻き数が約３倍が必要となり、コイルの巻き数を変える事の出来ないトレードインスピーカーではそこの調整が出来ず、中音ばかり目立って低音が薄く聴こえるところが、ピュアコンの値合わせでピタッと理想の音で鳴ってくれるので、コイルの巻き数が変えられるというメリットをかなり実感できる車種です。

ドアスピーカーの鳴りを適正に合わせたら、高音域はダッシュの上にスタンドを使って適切な仰角・振り角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターで再生して、同じ２ＷＡＹ構成でも純正の組み合わせとは全く違う表現力で音楽を鳴らす様に改善されました。

純正のツイーターは上を向いてガラスの反射で音を聴くのと、純正の状態ではドアスピーカーが制限なく高音までフルレンジで鳴っているので、見た目はツイーターが変わっただけの違いですが、ベーシック防振の効果もあり全く別なサウンドに生まれ変わりました。

純正のかったるい状態ではナビ側で音にVＳＣの機能で音に特徴が付けてあり、リラックス・リビングと書いてありながらも音域の上げ下げがしてあってリラックス出来ず、ＶＳＣはオフにしてイコライザーのみで音を調整しました。

フロントがハッキリ鳴るベーシックパッケージが入っているので、リアの純正スピーカーはフェダーでやや弱くして、６スピーカーでフロントに音のスクリーンが出来た様に鳴らして、音調整は終了しました。

ベーシックのＷパッケージはその車種の音の響きを徹底的に研究した上でピュアコンの値を開発して、ドアの鉄板の響きを細部まで調べて貼る材質を決めているので、市販のトレードインスピーカーやデッドニングキットでは表現出来ないサウンドを再生させています。

今朝スーパーで宇部店の店頭でお客様にお出しするお菓子を買いに行っていた時の事です。

たまに『がんばろう能登』と書かれたお菓子が並んでいる事があり、３種類の洋菓子が最後の方だけ少し残っていたので、スーパーの方に「残りを全部買うので箱をもらえますか？」と聞いたら、「後で捨てるしかないので持って帰っていいですよ。」と言われたので残りを全て買って帰って宇部店の店頭に並べたものの、やはり残りなので見た目がパッとしないので・・

箱を切ってつなぎ合わせて、３種類を１つの箱の中に入れて見栄えを良くしました。

以前も同じスーパーで残った物を全て買って帰って、お菓子の皿に入れていたのですが、見た目がパッとしないので、次が残り少なくなったら箱をもらって帰ろうと思っていたところでした。

この手の商品を買ってみんなで能登を応援しましょう。

次は洋酒チョコのレミーの新しいタイプで、のんあると書いてあるアルコール分０・０％の物です。

自分は閉店時間の前になると店頭でレミーやバッカスの洋酒チョコを食べてほっこりしていたら、「社長が仕事中にお酒を食べている！」といちいち言うのでめんどくさいので、最近は店頭では食べていませんでしたが、これはノンアルコールだから問題無いでしょう。

裏を見たらレミーが６０周年と書いてあり、自分が６５歳だから５歳の時にはもう洋酒チョコが世の中に出ていたんですね。

そういえば自分が子供の頃は『ウイスキーボンボン』というお酒が入ったキャンディーがありましたが、いつの間にか見なくなりましたね。

以上、夕方の世間話ブログでした。

今日のブログは現在の宇部店の作業状況を書き込みます。

ピットには２台入庫していますが、前の方のお車はマスキングされて車種が分かりません。

後ろのスイフトスポーツは専務のカローラスポーツのルーフの防振の効果を知られて同じ様に施工する作業で・・

作業の前に走行テストを行って進入ノイズを測ります。

長男が運転して次男が助手席で計測します。

マスキングされているお車はジャッキアップして下回りの防振で・・

下回りのパーツを外して吹き付け防振を行い・・

フェンダーの裏のカバーにも吹き付け防振を行いました。

マスキングを外すと青いボディーが見えてきて・・

タイヤを付けてジャッキから降ろして、アクアの下回りの防振が終わってこれからテスト走行に行くところです。

店頭の方では３Ｄプリンターで製作したＪＵ６０用のツイータースタンドが出来上がって届いて、年末までに何台かのお車に取り付ける事が可能な状態です。

以上、現在の宇部店の作業の状態をお届け致しました。