ホンダ・ＣＲーＶ　スピーカー取り付け

今日ご紹介するのは昨日の福岡店の作業からホンダのＣＲーＶです。




最初に全くオーディオレスの状態で入庫して、楽ナビの取り付けと・・




純正ドアスピーカーにＪＢＬツイーターとピュアコンをプラスしたベーシックパッケージの取り付けを行いました。




それから半年後に今度はシステムアップでドアにアウターバッフルを製作してピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを装着しました。



車を買われた時から、「いつかはＺＳＰ－ＭＩＤを！」と思われていて、あえて純正スピーカーを使っていて、その分ＺＳＰ－ＭＩＤを早く手に入れる事を考えられていたそうです。


ベーシックパッケージの『ベーシック』は、それを基礎にしてシステムアップが出来るという意味がありますが、その音で十分に満足されている方も多いです。


今回の様に『とりあえずベーシックで、後は徐々にシステムアップ！』という方もおられます。



今回のシステムアップでドアスピーカーが純正からＺＳＰに変わったので、グローブボックス下のコイルを交換しないといけません。



スピーカーの特性や取り付け方法による聴こえ方の違いでドアスピーカーの一番高い音の周波数を変えるのですが、ＺＳＰ－ＭＩＤ用のコイルはベーシックの１マイクロ
刻みに比べて０・５マイクロ刻みに細かくなっています。



この０・５マイクロは大まかに６分の１周から５分の１周ぐらいの差で、普通は完全に誤差の範囲の中です。


この刻みで普通では表現出来ないレベルの音を再現しています。


ちなみに１５０マイクロのコイルとしてプラスマイナス５％の誤差でＯＫというコイルであれば１４３から１５７マイクロまで誤差範囲で使うという事ですから、ベーシックパッケージの１マイクロ刻みで誤差はそこから１０％未満ですからとんでもない精度のコイルです。


精度が高いと言えば、福岡店のピットでは夏場でお客様のお車が熱い状態で入庫したらある程度エアコンで温度が下がってから作業にかかっています。



こちらのＣＲＶのドアはレーザー照射の温度測定で２４・７度になっています。



隣で作業している白いお車のドアは２４・８度です。





防振材の密着度合いアップや後での剥離防止のために温度管理はしっかりしています。



また汗をだらだら流さずに作業をしているという事で、音以外の面でもサウンドピュアディオは安心して愛車を預けられるとお客様から評判です。