アウディ・ＴＴクーペ　　カーオーディオの音質アップ

今日は現在の福岡店の作業からアウディのＴＴクーペのご紹介です。




アウディ純正のナビオーディオをベースに、ベーシックパッケージを装着して音質アップを図ります。



アウディのＴＴクーペとＡ３はナビオーディオやスピーカーが共通のために当社のデモカーで得たノウハウを元にして作業すればバッチリ・・　でしたのですが。


何と今回入庫したお車はマイナーチェンジが入っていて、リアに専用アンプが装着してあって、しかもインピーダンスが２オームになっています。



しかし今までのＡ４・Ａ５・Ａ１とお客様のお車を１台１台じっくり調査して作業を進めていた甲斐あって、今までのアウディのシステムの共通部分を組み合わせたらマイナー後のＴＴクーペにバッチリ対応出来ました。

特にインピーダンスが２オームの車種に４オームのスピーカーを取り付けて正確な音色で鳴らすというのはかなりの実績を積んでいなければ出来ない技です。


当初はお客様はベーシックパッケージのみの装着でお話ししていましたが、お客様からドアスピーカーをＰ５６０に交換して、ベーシック防振も施工して欲しいとの事で
ドア内の調査と２オーム車両アンプにインピーダンス違いのスピーカーを取り付ける調査も行いました。




ドア防振については車両側に最初からある程度の防振材が貼ってあるために、これを併用して響きを作るのか、それとも剥がして下地を作ってから新たに貼るのかという判断もしないといけません。



何だかんだで防振材を貼る時間の３倍の調査などに時間がかかりましたが、その調査があってこそ、それが多くのお客様の信頼につながっています。


ベーシックドア防振の作業とＰ５６０のミッドをインナーバッフルで取り付けたら後はダッシュ上にピュアディオ製スタンドを取り付けて、ＪＢＬのＰ５６０のツイーターを取り付けました。



ダッシュ上に純正ツイーターのグリルが付いていますが、ここは今回は併用したりスコーカーを入れたりはしていません。


Ａ５のクーペやＴＴクーペなどはフロントガラスの傾斜がきついために高音のガラスの反射がかなり気になる車種です。


その高音の反射を防ぐためにツイータースタンドを使って前に向けて高音質を再生しています。



そしてツイーターとミッドの周波数帯域とレベル、それにインピーダンスなどの特性をコントロールしているのはグローブボックスしたのピュアコンです。



まだメインボックスしか付いていませんが、これからパーツをあれこれ装着しては交換してを繰り返して音を追い込んで行きます。


ピュアコンで音を追い込んだ後はナビオーディオのイコライザーを調整して最終調整ですが、このイコライザー画面はクラリオン製ですね。



結局この純正システムは今までのＴＴクーペとＡ３の物と、Ａ１・Ａ４・Ａ５のシステムを合体させた仕様でした。

そこまま４オームで設計されたネットワークを使って２ＷＡＹなり３ＷＡＹのスピーカーを取り付けたらかなり絞り上げた様な聴き難い音になっていたでしょうね。


最近福岡店は輸入車の比率がかなり高いですが、福岡市周辺に輸入車のインピーダンス違いのオーディオに強い店が存在しないからでしょう。



更にアウディの後ろではベンツの作業が入っていて・・




デッキの交換の作業だったので先ほど出庫いたしました。