日産・リーフ　　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介するのは昨日の宇部店の作業から日産のリーフです。




クラリオン製と思われるリーフ専用の工場でビルトインタイプのナビを装着して
入庫になりました。




システムはドアにスラントしたアウターバッフルを製作してピュアディオブランドの
ＺＳＰ－ＬＭ１を装着しました。



ＬＭ１はレモンイエロー・ミッド・タイプ１の略で、限定販売のＺＳＰ－ＭＩＤを
コストダウンした買いやすいモデルです。


ツイーターはダッシュ上にワイドスタンドを製作してＪＵ６０ツイーターを取り付け
ています。




手前に引いて撮影すると純正ツイーターがかなり手前の上にあって、向きが
それているというのがお分かり頂けると思います。



ピュアディオ推奨の位置はけっこう理想的な場所なんですよね。


そしてフロントスピーカーはナビの内蔵アンプで鳴らしていますが、リアには
ＪＢＬの２０センチのコンパクトタイプのサブウーハーが積んであって、その横には
ピュアディオ特製のＥＶ車専用アンプが付いています。




このモデルは入力がＲＣＡではなくスピーカー入力になっています。



アンプを製作する時にＲＣＡかスピーカー入力か指定出来ますが、スピーカー
入力はサブウーハー用で中高音を鳴らさない場合に限り対応しています。


ここでＥＶ用アンプについておさらいすると、２チャンネルのＲＣＡ入力のフロント
用が１モデルの、ウーファー用のモノアンプがＲＣＡ入力とスピーカー入力の
２モデルの合計３種類のモデルを用意しています。

フロントでナビにＲＡＣの端子が付いていない場合はピュアディオチューンの
ハイローコンバーターを使用して下さい。


今回はアンプに内蔵されたチャンネルディバイダーでサブウーハーの中高音を
カットして、フロントのナビの内蔵アンプの低音域はピュアコンのパーツを使って
ハイパスフィルターをかけました。



前のパーツのはめ替えとアンプのダイヤル２個の調整で音を追い込みました。


またリーフのナビオーディオはバスとトレブルの２トーンで調整幅が少ないので、
ピュアコンの様にパーツのはめ替えで周波数特性が変えられると便利です。





消費電力があまり増えていない割りにはクオリティーが高くて、それでいて
量感もしっかり出ているシステムが出来上がりました。