トヨタ・新型ハリアー　ＪＢＬ仕様車の音質アップ

本日は２度目の書き込みです。


今日は福岡店のピットでは新型ハリアーの作業を行っていました。




トヨタ純正の工場装着のナビオーディオ付で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振の施行を行いました。





車両アンプやサブウーファーなどが付いているＪＢＬのプレミアムサウンド車で、インピーダンスは特殊で更にスピーカーアウトはフルレンジでないために普通にスピーカー交換が出来ません。






ドアスピーカーは最初から周波数制限がかかっていて低音のみで・・




ダッシュ上は中高音に制限された信号がコアキシャルスピーカーで再生されています。



音的にはダッシュからの高音が今一つハッキリせず、ドアからの低音はぼやけています。


ベーシックパッケージではＪＢＬツイーターを追加して、音の輪郭をハッキリとさせて、ラジオでニュースを聞くぐらいの音から音楽がきちんと聴ける仕様に変えます。



インピーダンスが特殊なためにグローブボックス下のピュアコンも新型ハリアーのＪＢＬ仕様専用にブラックボックスがチューンしてあります。





ドア防振の作業はドアの外板裏に防振メタルと防振マットを組み合わせて貼って外への音漏れや外からのロードノイズの進入を防ぎますが、ドアの中はメーカーが最初から付けている防振材は見当たりません。




防水ビニールの上の方に黒いゴムが貼ってありますが、ここはゴムを貼らないと高速走行時にかなりのノイズが入っていたのでしょう。





そして高級車らしく内貼り裏にはフェルトが貼ってあってロードノイズを防ぐ様にしてありますが、外板裏のベーシック防振で最初からドア内にノイズが入るを防ぐためにこのフェルトの効果は更に増すでしょう。



また鉄板裏が何も貼ってなくて、中に入ったノイズを防ぐ方式なので外板裏が響いてドアの音がぼやけていたのでしょう。




そして前回の同じ車種の取り付けではリアドアの防振を行っていなかったので、今回はドアの響きを調査してメタルとマットの形状や貼る位置を決めました。



リアも中はガラガラの状態だったので、最も有効でなおかつ全体の響きが均等に収まる様な貼り方を考えました。



全ての作業が終り音楽をかかて、フラットでも良い音で再生出来ているのですが、更にバス・ミッド・トレブルの３トーンとフェダーの調整を行っ音を追い込み、その後に納車の準備に入ります。




新型ハリアーのＪＢＬのプレミアムサウンド車はある意味サウンドピュアディオのベーシックパッケージとベーシック防振を加えた状態で真のプレミアムになるのではないかと思った作業でした。