スバル・ＸＶ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業からスバルのＸＶです。





いつもは福岡店に置いているＸＶのデモカーも昨日は宇部店に置いてあり、２台並べて記念撮影です。




お客様のＸＶはスバル純正のパナソニックのストラーダの３１０が装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行なっています。




スバル純正なのでうちのＶＸには付いていないハンドルリモコンがあって便利です。





ベーシックパッケージはスバル純正のスピーカーはそのまま使用していて、何故か国産メーカーのトレードインスピーカーを後から付けるより純正＋ベーシックパッケージの方が音が良くなるから不思議です。





最近のスバル車はダッシュ上に中高音用のスコーカーが付いている車が多いでのですがＸＶもスコーカー付きで、ここをピュアコンで中音域のみの再生にして高音は後付けのＪＢＬツイーターに任せます。




グローブボックス下に仕込んだピュアコンでドア低音・スコーカー中音・ＪＢＬツイーター高音の完全な３ＷＡＹ構成にしますが、このきちんと帯域分けを行う事でかったるい純正スピーカーが驚くほど綺麗な音になるのがベーシックパッケージの魅力です。




昨日はデモカーのＸＶと２台並べて聴き比べながらナビのイコライザー調整を行ったのですが・・




どうも楽ナビと同じ様なパターンを入れても音の広がりがいまいちです。





よく見たらＤＳＰ機能などの音響効果はオフにしてあるのですが、コンプレッションの所にオレンジの明かりがついていました。





そこでコンプレッションをオフにしてみると音の押し出し感が少なくなって・・



そこでイコライザーを楽ナビよりは多めに動かして調整して、でも大げさな音にはならないギリギリの所を見つけて納車致しました。



スピーカーが同じでも最後はナビオーディのクセを掴んだ調整も重要で、音調整も含めてベーシックパッケージは完成となります。







追伸　　そういえばうちのＸＶにはダッシュ上に防振メタルが貼ってあります。




ダッシュの下から上がって来るエンジンルームからの音が減りますが、表面の微細な震えが無くなるために音質アップにも効果があります。