ボルボ・Ｖ４０　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からボルボのＶ４０です。




現行のボルボは全て異形パネルの専用ナビオーディオが付いているために、純正を活かした音質アップを図りました。




フロントスピーカーは１６センチプラスツイーターの２ＷＡＹ構成で・・




ミッドのインピーダンスが２オームで、通常の４オームの半分の値です。



この場合ピュアディオではシステムアップの方式は３種類あって、まずは２オームのスピーカーをそのまま使用するベーシックパッケージと、ハイローコンバーターを使って４オーム対応の別アンプを付けて４オームスピーカーを使う方法・・


そして２オームと４オームの中間の３オームのスピーカーをインピーダンス変換して２オームの車両アンプに合わせる方法で、今回はドアを３オームスピーカーに交換する方法で音質アップを行いました。





ボルボはドア上部に外ドームのツイーターが付いていますが、向きが悪いのとハイパスフィルターが貧弱なのでこれは使わずに・・




ダッシュ上にＪＢＬの外ドームタイプの２５ミリの物を取り付けて再生します。




２オーム用の車両アンプから音信号をグローブボックス下のピュアコンまでひいてきて、ドアの３オームスピーカーとダッシュ上のツイーターに分配します。



もうこの組み合わせも何台も取り付けているので手慣れたものです。



そして調整用ＣＤを再生して音を確認しようと思ったら？？



ＣＤ挿入口が見つかりません。


いつもＣＤ再生状態でお膳立てされていたので一から入れようと思ったらエアコン吹き出し口との隙間みたいな所に入れないいけない事に気付きませんでした。



この挿入口を分からない様にしている所がオシャレですね。



何台も作業をこなしているボルボのシステムだから一発でピュアコンの値が決まるかと思ったら、何故か何度もパーツを交換して探らないといけなくなって・・




その理由は、このツイーターはお客様が以前から使われていたＪＢＬの５０８型を移設して来ていて、現行ボルボの作業は全てＰ５６０のツイーターで行っていたので使用するパーツが違うのでした。



ツイーターとミッドを組み合わせた時のトータルのインピーダンスが変わるためにピュアコンのパーツもそれに合わせてあれこれと替えて行って音を追い込みました。


最後にイコライザー調整を行って出庫の準備に入ります。




ボルボのお客様は前のお車では一般的な４オームのシステムだったので音に不満を持たれるかな？と心配していたのですが、ボルボの最初の音があまりにこもっていたので大満足ですと言われたので安心しました。


この様なインピーダンスが特殊な車はサウンドピュアディオの得意なカテゴリーで、パーツの交換が自由に出来るピュアコンがあるからこそ出来る技です。