スバル・フォレスター　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は現在の福岡店の作業からスバルのフォレスターです。




何とミッション車です！






システムはパナソニックのストラーダが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドアスピーカーの取り付けと、ドア防振の施工を行いました。




フォレスターのドアスピーカーはトヨタサイズの楕円の部分に１６センチ丸型のユニットが付いていて・・





ダッシュ上に中高音用のスコーカーが付いた２ＷＡＹ構成です。



普通だとこれにツイーターとピュアコンをプラスして３ＷＡＹ構成にするのですが・・

今回はドアスピーカーをＪＢＬのＰ５６０のミッドに交換するので、ドアからの中音域が濃いのでスコーカー部は使いません。




ただＰ５６０のツイーターは既に福岡店では売り切れで欠品しているためにピュアディオブランドのＡＴＸ－２５のツイーターと組み合わせます。



同じ２５ミリサイズ外ドームでＪＢＬの２５ミリ外ドームタイプと互換が効く様に設計してあるので組み合わせ可能です。


ネットワーク部はピュアコンで自由に設定が変えられるので車種やスピーカーの組み合わせの違いがあっても大丈夫です。



ただしツイーターとミッドの間に足りない周波数帯が出来る組み合わせではいくらピュアコンを使ってもフラットな音にならず、ピュアディオ推奨ユニット同士であれば
メーカーやシリーズが違ってもマッチング出来ます。



そしてドア防振ですが、今回はドアの外板裏と内側のサービスホールと、内貼り裏の方ドア３面のフル防振の作業を行います。




内貼りは下処理をしてセメントコーティングがはげない様に密着させて、ボワンという響きからカチッとした心地いい響きに変わりました。






全ての組み立てが終ったらストラーダのイコライザー調整を行います。



ＡＴＸ－２５が２時間以上鳴らさないと本調子が出ないユニットなので、あれこれジャンルを変えて鳴らし込んで、その後から音調整に入りました。


ブラックボックスやコイルの交換などで、合わせて３時間以上かかったセッティングで、このシステムで最も生の声や生の楽器の音に近い組み合わせにして調整は終了しました。


実はフォレスターのお客様はわざわざ宮崎県からお越し頂いていて、何度も入庫するという事が出来ないので最初からフル防振で施工されました。




遠くからの来店ありがとうございました。