レグノＧＲ－ＸＴからＧＲ－ＸＩへ

先日宇部店の隣の片山タイヤさんでＷ２１２セダンの前タイヤを交換しました。




このＷ２１２セダンはレーダークルーズを使って走っていると何故か前タイヤが先にちびて来て、その理由は車間距離を機械が判断しているのでやや多めに取ってしまい、どうにか無理すれば間に割り込めるために急ブレーキを車がかける事が多々あり、その時に前につんのめるから前が早くちびるのではと思っています。


また一定速度を保って走る時にそのままだとコーナーで減速しないために前タイヤのサイドも早くちびます。




ただし後ろタイヤはまだこんなに山があり、それで前タイヤだけ交換する事になったのです。





現在履いているタイヤがブリヂストンのレグノのＧＲ－ＸＴで、これがモデルチェンジしてＧＲ－ＸＩになり前がＸＩと後ろがＸＴのややパターン違いでしばらく走らないといけません。





自分が乗っているＷ２１２セダンは前が２４５で後ろが２６５のサイズ違いでローテーションが出来ず、純正タイヤで約３万キロで前輪が限界に来て４本ともレグノに交換して、今のレグノは２回目で現在は８万６千キロ走って前ばかりちびています。


そして前が３回目のレグノで後ろは２回目のレグノでこれで前後同じぐらいで交換時期が来そうです。





ＧＲ－ＸＴに対してＧＲ－ＸＩは低い周波数でノイズが５％減で・・



高い周波数では１５％減とカタログに書いてあります。



実際に走ってみるとＧＲ－ＸＩの方が静かで、一般道では「前輪からのノイズが無くなった！」と思うレベルでした。


逆に高速道路を１００キロ走行している時は「前に比べたら後ろのタイヤがうるさいな。」と感じて、本当は前が静かになっただけなのに耳が慣れて来ると今までの普通が不満になるから困ったものです。


おそらく次に前後ともＧＲ－ＸＩに交換するのは今から３万キロ後の１１万６千キロあたりではないかと思いますが、先日まで静かだったと思っていたＧＲ－ＸＴに不満を持つとは、ＧＲーＸＩの静粛性には驚きです！