ランサーエヴォリューション・ファイナルエディション　カーオーディの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業から三菱のランサーエボリューションです。





ファイナルエディションで、車内のエンブレムには通し番号が刻まれていました。






納車されて直ぐにシルバーウイークが来たという事で、休みを利用してわざわざ京都からお越し頂きました。






ケンウッドのナビオーディオを装着した状態になって、ベーシックパッケージの取り付けと防振の作業を行いました。





まずはドアの内貼りを外して外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合わせるベーシック防振の施工を行いました。





内側には何も防振材が貼ってない状態で、かなりやり甲斐のあるドアです。





ベーシックパッケージなのでドアスピーカーはそのまま使用しますが、この低音がとても出そうにない貧弱なスピーカーがピュアコンのコイルでインピーダンスを整えると驚くほど低音が出て、音に重みも出ます。





ドアを組み付ける前にミラー後ろのツイーターを取り外して、裏に金属シートを貼ってふさいでいます。





ツイーターはダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５をスタンドを使って角度を付けてセットしました。





グローブボックス下にピュアコンを組み込んで一度音を鳴らします。





お客様は来店されるまでピュアディオの音を聴かれた事が無くて、インターネットの情報でサウンドピュアディオの音がいいというのは分かっても、純正のドアスピーカーをそのまま使用するというのは半信半疑で、予算の上限は決まっているものの一番いい組み合わせをという事で、一度ベーシックパッケージ+ベーシック防振の状態で音を聴いてみて、その後にピュアコンの回路を増設するかフロントの防振をもう一層ふやすか、それともリアドアに防振を加えるかの３パターンから選ぶ事にしました。



音を鳴らしてみると気になるのはリアドアの鉄板の薄さで、フロントには何も防振材が貼ってないのに対して、リアはドアの真ん中に防振材が貼ってありました。



しかしこれはあまり効いているとは言えず、この周りから外に広げる感じで防振メタルと防振マットを貼ってドアの響きを静めました。



リアドアを閉じたらもう一度音を鳴らして、今度は本格的に音調整に入ります。

ケンウッドのナビオーディオはスピーカーサイズの条件などを最初に設定する様になっていますが、同じスピーカーサイズでも表面積以外でストロークも重要な条件なので、わざとサイズの違う値を入れてあれこれと聴き比べて最も良い条件を選びます。





バスブースとなどの音を強調する部分は全てオフで調整しますが、Ｋ２テクノロジーの部分は取り付け条件に合わせてオン・オフを選んでいます。





最後の最後にイコライザーを調整して、音を整えて出庫の準備に入ります。



それとケンウッドのナビオーディオはソース別にイコライザー調整が出来て、一つの音源で合わせてもそのプリセットに他のソースも合わせないとフラットのままです。

入庫時つながっていない音源以外は全てプリセットしました。


ケンウッドのナビオーディオの様に音調整が複雑な物は音が出た後の調整が重要で、ベーシックパッケージでは音調整も含めて一つのパッケージと考えています。


特にＫ２をオンかオフかを選ぶ時は生の音を知っていないと大げさな音になる方を選びがちになるでしょう。



京都からお越しになったお客様は作業中は代車で山口県を観光をされていて、その時に初めてベーシックパッケージと防振の効果を知られて、「純正スピーカーでもこんなに音が良くなるんですね！」と驚いておられました。


お客様はギター演奏をされていて、ピュアディオの様な音楽業界とつながったスタジオ的な音を表現するお店が近くに無かったので遠く山口まで足を運ばれました。


遠方よりのご来店ありがとうございました。