スバル・クロスオーバー7 カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の宇部店の作業からスバルのクロスオーバー７です。





この斜め後ろから見たデザインが何とも言えず、自分が欲しい車の中の一つに入っています。



この車のリアとリアサイドのガラスにサウンドピュアディオの大きなステッカーを貼って、イベント会場にドーンと止めたらいいな・・とか思わす想像してしまいます。




システムの方はスバル純正のナビオーディオ付きで入庫となって、スピーカーとアンプの取り付けと防振作業を行いました。





オープニング画面はスバルですが、中身はカロッツェリアのサイバーナビです。






まずはドアの内張りを外して外板裏⇒サービスホール⇒内張り裏の方ドア３面のフル防振を行ないます。





外板裏の響きを調べて響きの種類によってマーキングを変えて、後で防振メタルと防振マット２種類を組み合わせてベーシック防振の施工を行ないます。






それから後２面の防振作業を行い、ドアにアウタースラントのバッフルを製作しました。



車体とバッフルは金属リングでつなぎ、更に金属の表面をセメントコーティングして剛性を上げるとの表面のザラつきで音が拡散する様にしています。



スピーカーユニットはＪＢＬのＰ６６０の１６・５センチのミッドバスを取り付けて、スピーカーグリルは出っ張りを防ぐために一般的なグリルに交換して取り付けました。





しかし後でＰ６６０のユニットは物凄く前後にストロークがあり、一般的なグリルでは当たる事が分かり、いつものごついグリルに交換しました。



見た目は平凡なユニットですが、他ではありえないストロークがある事を知り、現行の１６・５センチに変わる前に買いだめしておいて良かったと思いました。




ツイーターはＪＵ６０をダッシュ上にワイドスタンドを製作して取り付けました。





それと今回はお客様が以前のお車でお使いだったマッキントッシュのパワーアンプを運転席下に取り付けました。





アンプまではバッテリーから別配線で電源ケーブルを引きます。





内蔵アンプだとグローブボックス下にパッシブネットワーク部のピュアコンを取り付けるのが、今回はアンプに近い助手席下に取り付けて、音を鳴らしてあれこれとパーツを交換して音を追い込みました。






最後にスバル純正のサイバーナビのイコライザーを調整したら完成です。




ほぼフラットで良い音が再生出来て、マッキントッシュ独特の濃い音域をちょっと下げて聴感上でフラットにして出庫しました。


ミッドに対してツイーターがグレードが高い組み合わせですが、同じ見た目でもコストがかかって精度の高い時期のユニットなので見事なマッチングで鳴っていました。