ダイハツ・ミライース　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業からダイハツのミライースです。







カロッツェリアの楽ナビとトレードインスピーカーが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。





ドアにはコアキシャルタイプのトレードインスピーカーが取り付けてあったのですが、ベーシックパッケージは音にクセが無いというのを売りにしているのでこれは使わず・・





お客様がアウター仕様にされた時に使わないからと置いて帰られたトヨタ純正の１６センチスピーカーに交換する事にしました。



ところがカローラクラスの１６センチスピーカーのふちがミライースのネジ穴より大きくて、使える予定の物が使えませんでした。


ミライースの純正もありましたが１０センチの物で、この時点で「どうしようか？」と一思案しました。


まず第一案はトレードインのツイーターにつながっている４・７マイクロのコンデンサのリード線をカットしてミッドのみとして使う方法と・・





もう一案が価格が１００００円のＪＢＬのＧＸ６０２のツイーターを鳴らなくして１６センチミッドとして使うという方法がありました。



運良く最初からピュアコンのオプション増設で１万円の予算があったので、それをＧＸ６０２に廻す事にしました。


付属のマルチホールのスペーサーを使って、３穴のミライースのドアに４穴のＧＸ６０２を取り付けます。





そのままでは内貼り側にスペーサーの外側が当たったので加工して、取り付けました。





内貼りを組み付けたらドアの作業は完了です。





続いてダッシュの上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けました。





それから楽ナビの裏から音信号を取り出して、グローブボックス下に取り付けるピュアコンに送って、ドアスピーカーとダッシュのツイーターに分配して送ります。





ただしミライースのドアにＧＸ６０２のインナー取り付けは初めてだったので、何度もピュアコン部分のコイルを交換して音を追い込みました。





ツイーターとドアスピーカーのバランスが取れたら次はイコライザー調整です。



最初にフラットからスタートして数カ所レベルを上げ下げして、最も生声や生音に近いポイントを探します。


同じフラットでもパッケージされているフラットとカスタムで全てセンターとでは微妙に音が違って、「どっちが音が自然なんだろう？」と何回か変えて聴いてみました。





パッケージのフラットの方が音が優しかったのですが、多少イコライザーを上下しないとまとまらない部分もあったので、２か所１クリックづつ動かして音を整えました。




ミライースのお客様はＭＩＳＩＡさんのファンで、何度もコンサートに行かれたと言われていました。


そこでスタジオ録音とコンサートのＰＡの音の違いをご説明して、「何も指定が無い場合はスタジオ風のセッティングで、もし希望されればコンサートのＰＡ風にも出来ますが。」と聞いたところ、通常のスタジオ風でいいという事でいつものセッティングで出庫しました。


実は自分は以前東京のスタジオでＭＩＳＩＡさんとお会いした事があって、目の前で生の声を聞いた事があるんです、というお話をしました。


一時期寝る前に『星空のライブ』を観てから寝付いていて、「いつかはＭＩＳＩＡさんに会って生の声を聞きたい！」と思っていましたが、その当時は自分と親しくさせ頂いているＤＥＥＮさんとＭＩＳＩＡさんのレーベルが同じで、プロモーションのスケジュールに関わっている方にお願いして正月の特番のスポンサーに付いて、それでお会いする事が出来ました。


お客様がＭＩＳＩＡさんの生の声に近い状態で聴きたいと思われる様に、自分も一ファンとして生の声を聞いてカーオーディオの音に反映させたく、でもよくお客様からは「お客さんのためとか言いながら、本当は自分が楽しんでいて、しかも本人に会ってるんだから一番得ですよね。」と言われます。


確かにおっしゃる通りです！

でもそんなに簡単に会える訳ではないので、日頃からの人脈作りが重要です。