トヨタ・プリウスＧ’ｓ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からトヨタのプリウスＧ’ｓです。







カロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、最初はベーシックパッケージを取り付けて頂いて、それからちょこちょことシステムアップされて、今回は確か５回目の入庫だったと思います。





まず純正スピーカーにツイーターとピュアコンのベーシックパッケージが第一回目の入庫で・・





次にインナー取り付けでＩＳＰ－１３０を取り付けました。



スピーカーの周りのシール材が波になっている物を一度取り付けましたが、これは低音の量が出るのですが、逆に音がスッキリしないので途中で通常のシール材に戻しました。



そしてピュアディオカタログに掲載されている割にはパワードのウーファーよりも値段が高いので今一つ普及していないのが『ベーシックウーファーシステム』で、ウーファーユニット・エンクロージャー・パワーアンプ・電原ケーブルがパッケージになっています・





プリウスＧ’ｓの助手席下にアンプを取り付けて、車１台で２・５センチツイーター⇒１３センチミッド⇒２０センチウーファーの３ＷＡＹの構成にしています。





ここまでで一度完成かと思われたのですが、やはりフロントスピーカーをアウター化する事になって、ドア内をフル防振してＩＳＰ－１３０をアウタースラントのバッフルで表に出しました。



ここまでが半年に１回づつぐらいの入庫で４段階でシステムアップしてきています。


ここからが普通だとミッドをＺＳＰに交換される方が多いのですが、今回は・・



ダッシュにワイドスタンドを製作してツイーターをＪＵ６０に交換しました。



今だと同じサイズでＪＵ６７という選択肢もあったのですが、どうせ付けるのなら上のバージョンでという事で数万円プラスのＪＵ６０にされました。


その前がＰ５６０のツイーターだったので周波数レンジが広くなって、その分ミッドの一番上の周波数を狭くしてバランスを取るために、グローブボックス下のピュアコンのパーツを交換して音を合わせました。





イコライザー調整も一からやり直して、ウーファーの音域まで調整して、全体のバランスを取りました。




交換したのはツイーターだけですが、セッティングを一からやり直したので、「まるで違う音になった気がする！」とお客様は喜んでおられました。