ダイハツ・ウェイク　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の作業からダイハツのウェイクです。







ダイハツ純正のパナソニック製の大画面ナビを装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けとベーシック防振の施工の『Ｗパッケージ』の作業を行いました。





ウェイクのドアスピーカーはドアの中ほどに有って、中音域は良く耳に入って来るけれど、ドア下の車に比べたら低音はあまり聴こえないというタイプのお車です。






ドアは縦に長く面積も大きく、まずはドアの無駄な響きを無くすために防振メタルと防振マットを貼り合せるベーシック防振の施工を行ないました。





マニュアルに従うというとまるで楽をしているイメージがありますが、図面に描いてある場所を指ではじいて響きの中心である事を確かめた上で、マーキングして指定された材質を貼り付けて行きます。





ドアの作業が終わったらダッシュ上にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けます。



純正のツイーター位置はミラーの後ろのかなり手前で、向きが悪いのと左右の聴こえ方にギャップが出るのでここは使いません。



ツイーターからのスピーカーケーブルはグローブボックス下のウェイク専用チューンのピュアコンに持って行き、純正ナビと車両のスピーカー配線から引いて来たケーブルと接続します。



ブラックボックスの上の見えない部分にはドアスピーカーの上限の周波数を決定するコイルが入っていますが、ウェイクはスピーカー位置が高いために、それに合わせて巻き数を多く巻いているインダクタンス値の高い物を使用しています。



こんなに沢山棚の上にコイルが載っていても、本当にピタッと合って生音に近い物は１個しか無いので、使ったコイルはまた同じインダクタンス値の物をまた巻いて、次にウェイクが入庫した時に備えます。






全ての結線が終わったら何種類かのＣＤを再生して、音を慣らしてから調整に入ります。



かなり特定の音域が強く入ったＣＤを何種類か組み合わせてスピーカーの慣らしを行なっていますが、以前社員がＣＤの銘柄をお客様に教えてしまい、お客様が自分でエージングをされて逆にスピーカーにクセが付いてしまったという事がありました。


そういう事もあるので今はかけているＣＤの銘柄は公表していませんが、先日社員がＣＤのうちの１枚を落としてキズを入れて使えなくなったので、途中で同じＣＤを２回再生して時間を合わせたら、「これって指定どうりのＣＤの順番じゃなくて、どこかで同じＣＤを２回かけているよね？」と、指定の曲が全て再生されていない事に気が付きました。


毎年の行事の５月の札幌店の調整会ではかならず使えないＣＤが出て来て、毎回Ｓさんの車に乗せてもらってＣＤ店を巡って、代わりになる曲調のＣＤを探しています。

もちろん今年もＳさんのお世話になって、ＣＤ店の帰りに自分が助手席であれこれとＣＤを再生して音を整えるというのが恒例行事になっています。



ＣＤを使ったスピーカーの鳴らし込みで話がかなり横道にそれましたが、そのぐらい鳴らし始めの曲順のボリューム位置は重要なポイントになります。


音が慣れて来たら純正ナビのイコライザー調整を行って音を整えて、何ヶ所か１クリック動かしたところで調整画面を閉じます。



このタイプのイコライザーはメモリーすると音が抑圧されるので、一番いいポイントが見つかったらそこで調整画面を閉じないといけません。



イコライザー以外では『コンプレッション』という音に勢いを付ける機能を使うか使わないかの判断をしないといけなくて、ウェイクは低音が少し弱いので入れるか入れないかかなり迷いました。



最終的にはお客様に聴いて頂いて決める事になって、勢いは付くけれどボーカルが抑えられた様な気がするという事でオフに設定しました。


お客様はあるアーティストが好きで毎年コンサートに行かれているそうで、ボーカルがスッキリするセッティングを好まれていました。



ウェイクのお客様はネットで調べてサウンドピュアディオが一番良いだろうと、お隣の広島県からわざわざ起こしになっていて、広島でも山口とは反対側の離れた方向なので、１泊されて代車で山口を観光されて、翌日に納車をさせて頂きました。


遠方からのご来店、本当にありがとうございました。