ＢＭＷ３シリーズツーリング（Ｆ３１）が納車に

６日の土曜日に福岡店にＢＭＷの３シリーズツーリングが納車になりました。





予定よりも３０分ぐらい早く、積載車に積まれてやって来ました。





出会いがあれば別れもあり、４年と３ヶ月乗ったベンツＥ５５０はＢＭＷヤナセさんに下取りで持って帰られました。





２００１年から２００４年まではピュアディオにもＢＭＷのデモカーがあって、それから１２年ぶりのＢＭＷデモカーです。



元々３シリーズの中古車を探していて、なかなか希望に合う物がなくて、セールスの方から「それなら新車だと好きな色とグレードが選べますよ。」と言われて価格表を見たら、３４０という見た事の無いグレードが目に付いて、しかも足回りやんわりのラグジェアリーの設定もあって、思わず衝動買いしたくなりました。


ちょうどＥクラスもフルモデルチェンジだし、ピュアディオの泣き所の『ＢＭＷのデモカーが無い』という所も改善出来るし、と数日後にＥ５５０の査定価格が出てから直ぐに印鑑を押しました。



他にもデモカーの無い車種がありますが、その中でもなぜＢＭＷが泣き所かというと、他の輸入車がミッドをそのまま使用するベーシックパッケージなのに対してＢＭＷはツイーターの手前の音域が弱いためにドアのスコーカーの交換が必要で、世の中には高額なスピーカー交換セットが沢山あるのに、ピュアディオでは安いユニットにあれこれとパーツを付けて音を良くしているので、アピールポイントのインパクトが弱いという決定的な弱点がありました。



実際にマグネットが大きいとか、フレームがしっかりしているとか見た目のインパクトで高級そうに見えても、マグネットの大きさゆえに後ろの空気のヌケが悪いとか、ユニットが目いっぱいの面積の物を付けるとグリルの開口部の方が小さくて跳ね返りが出るとかあって、『高いユニットを付ける＝音が良くなる』にならないのが今のＢＭＷです。


先日もお客様から「スピーカーの金額はこれだけですか？」と驚かれた事があって、『適切なユニットでパーツや加工で差を出して良い音』をアピールするために３シリーズの中古車を探していたのでした。



土曜日に納車されて、ピュアディオのステッカーを３枚貼って、それからガソリンスタンドまで乗って行き満タンにして、しばらくノーマルで聴こうかと思ったけれど、やはり耐えられないのでベーシックパッケージの取り付けでピットに入れて、そから宇部店に京都からお客様がみえているという事だったので、アウトランダーに乗って宇部へ移動しました。





ただ同じ３シリーズのシステムは以前にお客様のお車でデーター取りをしていて・・





ピュアコンのベストな値も見つかっているので、その時と同じ作業をもう一度行うだけです。






宇部店に帰ってからは自分のＢＭＷの作業がいつ終わるか時々とカメラで見ていたのですが、仕事の合間合間ででやっているのでなかなか進みません。





隣の画面を見ると札幌店にもＢＭＷらしき車が映っていましたが、こちらはＸ３でした。




このＸ３もスピーカーグリルの前にグリップがあるタイプで、セッティングで苦労する車です。


自分の３４０は昨日の夜に音が出たそうで、今日の夜に福岡店に取りに行きます。


まだガソリンスタンドの往復しか乗っていないので、明日の定休日の昼間にじっくりとドライブしたいと思っています。




追伸

今朝はピュアディオの顧問弁護士の先生の事務所に、システムアップしたＢＭＷアルピナのＢ３ビターボを届けに行って来ました。




ベースのエンジンが同じで、かなりチューンしてあってフィーリングが違うので、「まずい車に乗ってしまった！」と思いました。