スバル・レヴォーグ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は昨日の福岡店の作業からスバルのレヴォーグです。





１ＤＩＮ＋１ＤＩＮタイプのサイバーナビを装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。



ベーシックパッケージなのでドアの１６センチスピーカーはそのまま使用して、ダッシュの中高音を鳴らすスコーカーは中音のみの再生にして、そこにピュアディオツイーターをプラスして３ＷＡＹにするという大ヒット商品です。



まずはサイバーナビを取り出して、裏の配線から音信号を取り出して、ピュアディオブランドのＰＳＴケーブルにつなぎます。







取り出した信号はグローブボックス下のピュアコンの送って、周波数幅やインピーダンスをコントロールした後に純正のドアスピーカーとスコカーと後付けツイーターの３つに分配されます。






ピラーのカバーを外してスコーカーの横までＰＳＴケーブルで送って・・





スコーカーを一度取り外して、裏に付いている黒い筒の下限周波数を決めているフィルターは質が悪いので撤去します。





代わりに上質なフィルターに交換して、音質アップとレンジアップを同時に行います。



このフィルターで周波数レンジを広げる幅が絶妙で、広げすぎたら音が荒くなり、少ないとツイーターに比べてレンジが狭すぎると、合成容量で細かいチューンがしてあります。


それと以前はスコーカー下にフィルターは付けていなかったのですが、途中で車を下取りに出す時のノーマル戻しの作業の時にグローブボックス下のピュアコンから取ってきて、途中の配線をカットして付けないといけなかったので、最初からここに取り付ける事によって、そのまま他を外せばノーマルに戻って下取りに出せるので、今はこの位置に取り付けています。



付けたままノーマルに戻すと、ドアスピーカーとスコーカーの間の音が濃くなり、見た目ノーマルでも気持ほど音が良くなっています。


ただベーシックパッケージではドアスピーカーの上限周波数に制限をかけているのと、インピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けているので、かなりの差は出ます。



そして加工したスコカーを元の位置に戻したら、グリルの端にピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて完成です。





音が出る様になったらエージングと調整用のＣＤを合計５枚再生して、サイバーナビの音調整に入ります。


タイムアライメントは全てゼロにして、運転席でも助手席でも同じ様な聴こえ方になる様にします。



また１人で聴く場合も全てスタートのタイミングを揃えた方が音が自然なので、タイムアライメントはオフで使用します。



リアのフルレンジのスピーカーは鳴り過ぎると音が斜め後ろに引っ張られるので、フェダーは少し前に振って前後のバランスを取ります。





最後に１３バンドのイコライザーのイコライザーをほんの数箇所を１クリックずつ動かして、音を整えたらベーシックパッケージの全ての作業は完了です。




レヴォーグのスピーカーは現行のインプレッサやＸＶと共通で、同じベーシックパッケージが使用出来ます。


自社で車両を買って、１６センチスピーカーの上限周波数とインピーダンス、スコーカーの下限周波数と上限周波数とインピーダンス、そしてツイーターの下限周波数とインピーダンスの一番良い所を探してパッケージ化しているので、「本当にこれで純正スピーカーなの！」という驚きの声を多くのお客様から頂いている音の良さです。