トヨタ・ハリアーＧ’ｓ　ＪＢＬサウンド車の音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からハリアーのＧ’ｓです。





工場装着の大型画面のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振の施工のＷパッケージの作業を行いました。



この一体パネルのナビはＪＢＬサウンドシステムとセットになっていて、デザインの良さから選択される方が多いのですが、「プレミアムサウンドという割には期待したほどの音質ではない。」と不満を持たれている方が多いのも現実です。




システムの主な特徴はラゲッジの右サイドにＪＢＬのマーク付のサブウーファーが付いていて・・






ドアスピーカーは音響レンズとトヨタが呼んでいるプラスチックの穴が沢山空いたふたが付いていて、ここで中音域を抑えて低音のみの再生にしている様です。





ダッシュの上にはコアキシャルの中音と高音を鳴らすスピーカーが付いていて、これで前席からすると４ＷＡＹのスピーカー構成となっています。






これまで入庫されたお客様が皆さん不満に思われているのが高音のヌケの悪さで、デリケートな高音がこのグリルでおとがひかかり、更にガラスの反射で聴くと悪条件のために、ダッシュからは中音域のみの再生で、高音は別に再生させます。





ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターにスタンドで適切な角度を付けて、これまで向きと抜けと質感が悪かった部分が大幅に改善出来ます。





コアキシャルの状態からセパレートに変更させて、周波数レンジとインピーダンスとレベルを調整するのは、グローブボックスの下に仕込むハリアーＪＢＬ車専用チューンのピュアコンです。



合計１２種類あるブラックボックスの中で最もインピーダンスが低くて、最もレンジが広いのがハリアーＪＢＬ用のユニットです。




今回はＷパッケージの作業なのでドアの内貼りを外して、防水シートをはがして外板裏の何も貼ってない部分にベーシック防振の施工を行います。






図面を見ながら指定された場所に指定された材質を貼って行きます。





最初に指で軽くはじいて、ここが響きの中心であると確認してからマットとメタルを貼って行きます。





メタルは一見同じ材質の塊に見えますが、実は多重構造になっていて、材質の共振点の違いを利用して、少ない面積でも強い防振効果を持たせています。





防振作業は余分な残響が消えてスピーカーの音のキレが良くなったり音圧が増したりしますが、それ以外では外からのロードノイズの進入を防ぐというメリットもあります。


ハリアーの内貼り裏には白い防音材が貼ってありますが、その手前でベーシック防振でノイズレベルを下げているので、更に静粛性はアップします。






ドアの内貼りを組み付けたらＷパッケージの作業は完了です。






ピュアディオ推奨のエージングＣＤを何枚か再生して新品のツイーターの音を慣らしてから、ナビオーディオの３トーンとフェダーを調整して音を整えます。






見た目はツイーターがダッシュに乗っただけですが、光沢があってゴージャスなＪＢＬサウンド車のナビオーディオの音は格段に良くなりました。





個性的なハリアーＧ’ｓは、クリアーでパワフルなサウンドにグレードアップして、特別な一台となって出庫されました。