ＢＭＷ３シリーズ カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する１台は先日の宇部店の作業から、Ｆ３０のＢＭＷ３シリーズ・セダンです。





異型パネルの専用ナビオーディオ付きのお車に、ベーシックパッケージの取り付けを行いました。





Ｆ３０は中高音を鳴らすスコーカーがリスナー側から見てハンドルグリップにかかっていて、音質的には難しい車種です。





シート下のウーファーと合わせて２ＷＡＹ構成ですが、音に物足りなさを感じて・・





高音も低音もマックスまで上げてありました。



トーンを上げて量はカバーしていますが、音的にはかなりわざとらしい本来の音楽とは違う音になっていました。



そこでダッシュの上にスタンドを使って角度を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを取り付けて、高音域を独立して鳴らして・・






純正位置のスコーカーはＪＢＬのＧＸ３０２のコアキシャルスピーカーのサイズを絞った物に交換して、真ん中のツイーターは配線をカットして、スコーカーのみとして使っています。



普通ベーシックパッケージはツイーターの追加で純正スピーカーはそのまま使用していますが、ＢＭＷの一部の車種と現行デミオのマツコネ車のみ交換を含んだパッケージになっています。



現行の３シリーズは自社でデモカーを持っているので作業はスイスイと進み、音調整に入ろうとＣＤを再生していたら？？





うちの３シリーズではラジオとＣＤ・ＤＶＤの表示は同時に出ないのに、何故かこの車は同時に表示されます。





こちらがうちのデモカーの表示です。





それと手元のスイッチでスイスイと調整をしようと思ったら、ここの配列も微妙に変わっているんです。





３シリーズだったらスイッチを見なくてもブラインドタッチでスイスイのはずが、今年のモデルはオーディオが改良されていて、うちの３シリーズが後期だと思っていて、「前期とはこう違う。」みたいに昨年ブログに書いていたのが、実は中期モデルになってしまい、今年のＦ３０は昨年のＦ３０と今年のＧ３０の間ぐらいのシステムになっています。





オーディオの鳴りにも若干の差が有り、前期・中期・後期のアンプの特性の微妙な違いと、スポーツ系とラグジェアリー系のシートの厚さの違いによる低音の聴こえ方のちがいと、４オームシステムと２オームシステムの違いがあり、正確にピタッと音を合わせようと思うと３×２×２の１２種類の異なる特性が存在する事になり、これまでの車種との微妙な違いをピュアコンのパーツをあれこれと変えて合わせました。





最後にはバス・トレブル・フェダーを微調整するぐらいで音はまとまり、３シリーズのベーシックパッケージの作業は完了しました。





見た目は同じＦ３０のＢＭＷもオーディオの音は合計１２種類のパターンがあり、普通のトレードインスピーカーでは追従出来ないレベルの音のチューニングを行い、本来の音楽に近い状態に仕上がりました。