ホンダ・Ｎ‐ＯＮＥ　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する１台は、先日の福岡店の作業から、ホンダのＮ‐ＯＮＥです。





カロッツェリアの楽ナビが装着された状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドア防振の施工を行ないました。






ベーシックパッケージはドアの純正スピーカーはそのまま使用して、ホンダ純正はネジが上部１個しか付いていない一見貧弱な作りになっていて、これで良い音が再生出来るとはとても思えません。





下２ヶ所にフックがあって、上１本で締め上げると周りのエプトシーラーが密着して低音が出るという仕組みです。



工場での取り付けスピードを重視している割には低音が出ていて、中音域にはクセが付いてません。



ただ高音域は不足しているというか、こもっているので、その部分はピュアコンでカットして、ピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターを追加して上質な高音を再生させています。





またドアスピーカーはインピーダンスをやや上昇させて音に重みを付けていて、中低音もノーマルの状態と比べて上質になっています。





更にドアの中には片ドア３面のフル防振の施工を行なっていて、外板裏のベーシック防振と、サービスホールを塞ぐ防振と、ドアの柔らかく鈍い響きを無くすセメントコーティングを行い、フル防振の状態にしています。




これは音質アップの他に静粛性アップと、外気の影響を受け難くする断熱性のアップにも役立っています。



全ての作業が終わったらエージング用のＣＤを数枚再生してスピーカーを慣らして、楽ナビの音調整を行います。





イコライザーで音のニュアンスを微妙に調整して、最も生音に近いパターンにしてメモリーしました。





試乗車に乗った時にこれまで乗ってきた車に比べたらコストダウンのせいかロードノイズが気になったそうで、確かに聴こえやすい周波数のノイズは下がっているものの、ものすごく低い周波数や高い周波数の可聴範囲ギリギリの部分は逆に増えている様な気がされたそうで、防振を重視した予算の振り分けをされました。




ピュアディオにＮ‐ＯＮＥのデモカーはありませんが、Ｎ‐ＢＯＸとＮ‐ＷＧＮのデモカーがあり、実際にデモカーで走行されてその効果と音質には納得して作業に預けて頂きました。