３＋５は７？

自分が１年半使ったＢＭＷ３４０は、ＢＭＷ専用のスピーカーとパーツの開発に使って、ノウハウの蓄積が出来たので次にベンツのＧＬＣ２５０に買い換えようと査定してもらいました。

ただ３４０でラグジェアリーでなので特殊な需要で、査定は希望の１００万円下でした。

元々３４０というグレードはなかなか売れない車で、販売効率が悪いからか高めの価格設定で、それが買って１年後に５０万円値上がりして、それなりの値段が付くのではと期待していたのですが・・

これでは買い替え出来ないと諦めていたら、ＢＭＷのディーラーから希望価格で売れるという話が来ました。

しかも直ぐに売れるので１週間以内に車を渡して欲しいという事で、スピーカーをノーマルに戻すのに宇部店のピットが塞がっていたので、駐車場で露天の状態で作業する事になりました。

ドアは４枚セメントコーティングしてあって、ノーマルスピーカーでも購入時に比べたら付帯する余分なモヤモヤが無くなって、音がスッキリしていました。

タイヤは買って１週間後にレグノに履かせ替えていたので、隣のカタヤマタイヤさんで純正のランフラットタイヤに戻しに出しましたが、カタヤマさんに出して直ぐに福岡店に移動したので、最後を看取る事なくお別れしました。

実は３４０の前にまだ１年も乗っていない５３０eも手放す話をディーラーとしていて、２台のＢＭＷがピュアディオから無くなってしまいます。

次にやって来るのがＢＭＷ７４０eです。

これはディーラーの試乗車なので白ですが、来月来る車は黒なので、車に詳しくない人なら買い替えたと分からないでしょう。

元々５３０eを買う前に試乗車が無いので、代わりに７４０eをディーラーが持って来て、「エンジンはインジェクションの違いだけで、基本的に同じですから。」と言われて試乗して、５が３２０のエンジンプラスモーターで、７は３３０のエンジンプラスモーターなのであまり差は無いだろうと購入したら・・

足回りがエアサスかバネサスの違いがあり、その前に乗っていたベンツのＥ５５０とＣＬＳ５５０がエアサスだったので、なかなか馴染めず、そこでＢＭＷのディラーが５３０eを下取りで７４０eに買い換えるプランを持って来られました。

そこで５３０e下取りの３４０買取の話になり、３と５を持って行かれて７が来るという、３＋５＝７という図式になった訳です。

５から７に変わっても横幅は３センチしか広がらず、全長は１０センチ以上長くなりますが、上から見たように映るカメラがあるから、まあまあ運転出来るかな？と思っています。

相変わらずのプラグインですが、これまで２台ともラグジェアリーだったのが、エアサスで築き上げ感が無くなったので、Ｍスポーツにします。

スピーカーはIＳＰー９０をアウターは直付けして・・

ツイーター位置は服出し口があるから、ＪＵ６０の取り付けは少し苦労しそうですね。