今日先月の終わりに納車されたスバルのＷＲＸ・S４のタイヤを、宇部店の隣のカタヤマタイヤさんで交換しました。
ホイールはスバル純正のＳＴIの１７インチで・・
タイヤはレグノのＧＲ-ＸIで、サイズは純正の２２５・４５・１８からダウンして、２１５・５０・１７です。
昼食の時間に妻を乗せて隣の山陽小野田市まで１５分のドライブで行って、助手席の妻が走り出して直ぐに「レヴォーグよりも静か。」と言いました。
しかし次には、「タイヤを変えた割にはあまり乗り心地が良くないね。」とグサリと・・
更に「元に戻したら。」とも・・
自分的にはかなり良くなったと思っていて、足回りの硬いのはそのうちこなれてくるのでは？と思っています。
妻は車から降りたら更にケチを付けて来て、「何かタイヤが内に入ってない？」と言うので良くみたら、確かに内側に入っています。
２１５と２２５だから幅はほとんど変わらないから、オフセットが良く合っていないのかも？
「じゃあスペーサーを入れる。」と言ったら妻が、「馬力があるのにスペーサーを入れたら危ない！」と言うので、スペーサー入れない事に。
そんなにおかしいのかな？と思って以前の写真と比べてみたら・・
やっぱり変！
同じ２１５・５０・１７が付いているレヴォーグ１・６GTと比べたら、こちらは違和感が無い。
「もうレグノはレヴォーグに付けたら。」という妻に、まだWRXへの１７インチレグノが諦められない自分がいます。
妻は「純正の１８インチホイルにレグノを履かせたら。」と言って来ていて、実は以前乗っていたＢＭＷ３シリーズの純正タイヤが２２５・４５・１８のランフラットで、あまりに乗り心地が悪かったので１週間でレグノに履き替えさせていました。
今年手放した時に２２５・４５・１８のレグノをランフラットに戻しているので、ＷＲＸ・S４にピッタリのタイヤが倉庫に転がっています。
今ブログを書き込んでいる横で、「あんなカッコ悪い状態で走っていたら、WRXがカッコ悪いと思われて売れなくなって、スバルに迷惑がかかる！」とケチを付けています。
１８インチでレグノにするか、１７インチでスペーサーを入れるか、それとも今のままで乗り続けるか、道は３つに分かれました。
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ドライブ | 日記
Posted at
2018/09/13 20:21:13
