スバルＸＶ　カーオーディオの音質アップ

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、スバルのＸＶです。

以前乗られていたお車から移設して来たナカミチのＣＤ－７００ＫＫをベースに、何度かシステムアップを繰り返して、フルシステムへと進化して行きました。

ドアは片ドア３面のフル防振の状態に施工して、表にアウター・スラントのバッフルを製作して、以前のお車からピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取りつけました。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けました。

ラゲッジルームのサイドをを作り込んで、ピュアディオブランドの２５センチウーファーを取り付けました。

センター黒ベースにサウンドピュアディオのロゴがフルに印刷してあるタイプで、出しゃばらない自然にフロントスピーカーの音とつながる、独自のチューンが施してあります。

パワーアンプとイコライザーとチャンネルディバイダーの配列は斜めで、ケーブルへのストレスと、磁気の向きなどを考慮して、かなり苦戦してこの状態になりました。

全てアナログでタイムアライメントなどは使っていませんが、全ての音域がハンドルの前で聴こえる様に、絶妙なセッティングを行っています。

それとスピーカーケーブルはＳＫＹ３の前の型のＰＭＢ－ＳＫＹを使用していて、色はＳＫＹ３ほど派手ではありませんが、線の太さはこちらの方が太くなっています。

現在はナビオーディオが主流となっているため、ここまでの太さは必ないだろうとサイズを絞っていますが、まだ若干はＰＭＢ－ＳＫＹも在庫はあります。

現在ＣＤ－７００系のＣＤプレイヤーはかなり貴重な存在で、将来的に補修パーツが無くなる可能性がありますが、長持ちさせるためには聴き終わった後にボリュームをゼロにしてアンプやスピーカーの負担を減らすという考えの方も多い様ですが、ボーリュームの中身の方を守る方を優先した方が将来のパーツ不足を考えるとその方が良くて、自分は聴き終わったら１０時程度の位置でエンジンを切る様にしています。

追伸

ＶＸのお客様は少しでも快適に良い音が楽しめる様に、タイヤはブリヂストンのレグノＧＲＶⅡを使っておられました。

重心の高い車ではＲＶ車専用設計のＧＲＶⅡがお勧めです。