最近福岡に滞在している時は、エアーバンドの１１８・４００に受信周波数を合わせて寝て、７時前に管制塔と飛行機の交信が始まるので、その声で目覚める様にしています。
他に１１８・９００メガと・・
１１９・００メガでも福岡空港の管制塔の声が聞こえますが内容は別々で、たまに海外の飛行機と国内の飛行機との交信の両方が聞こえて、この３つの周波数がなぜ分かれているのかわかりません。
詳しい人がいたら今度聞いてみたいと思います。
ここ１週間はレヴォーグに乗って仕事に行く事が多くて、シフト
前に１D I N加工をするために中途半端にバラけていて、シガライターが使えない状態が続いています。
マグネット式の無線のアンテナを付けていますが、充電池式のポータブの無線機を助手席に置いています。
ただ送信出力が弱いので交信はせす、もっぱらエアーバンドを受信いていて、先日は車内でお昼の弁当を食べながらエアーバンドを聞いていました。
エアーバンドの音声方式はＡＭで、『アンプリチュード・モジューション』の略で、信号の振幅で音を再生させているので、飛行機が近くなるとどんどん音が大きくなって来ます。
「この飛行機の電波の音がどんどん大きくなって来た！」と思ったら、ゴーッ！という音と共に機体が見えて来ます。
時間帯によっては頻繁に交信が行われていて、次の飛行機が直ぐに飛んで来ました。
一度弁当の箸を置いて、「そろそろ来るぞ！」と身構えていたらズームで機体を写す事が出来ました。
タブレットで福岡空港の時刻表を見ると到着時刻の少し前に福岡店付近を飛んでいて、時代劇の水戸黄門の印籠が出て来る時間みたいに、予定調和で飛んで来ます。
以前福岡空港でバードストライクがあって、飛行機から火が出ながら飛んでいるシーンがテレビで写っていましたが、その時は山口にいたので聞く事が出来ませんでした。
追伸
そういえばエアバンドを聞く受信機用の受信ブースターがあって、これが適応範囲が広いのでＦＭのラジオの周波数でも感度が上がる様です。
ただしＦＭタジオのインピーダンスがが７５Ωで受信機が５０Ωなので、本来の性能が十分に発揮出来ないと買いてあります。
既にブースターは買っているので、どのぐらいの効果が出るか試してみます。
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ドライブ | 日記
Posted at
2020/01/10 19:09:21
