ダイハツ・ロッキー　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、ダイハツのロッキーです。

トヨタのライズと双子車で、オーディオレス車カロッツェリアのＣＤ・ＤＶＤプレイヤーとベーシックパッケージの取付と、前後のドアにベーシック防振の施工の、トリプルパッケージの作業を行いました。

昨日はフロントドアにベーシック防振とセメントコーティングでトリプルパッケージと呼んでいましたが、ベーシックに２工程加えたらトリプルパッケージと呼んでいて、前後のベーシックパッケージを加えた場合もトリプルパッケージとなります。

ライズで施工した時の写真や図面を参考にして、それでも指で軽く外板をはじいて、ここが響きの中心！という場所を見つけて、指定された材質を貼って行きます。

ロッキーのドアスピーカーは１６センチの薄型で、ミラー裏にツイーターが付いている２ＷＡＹタイプで、ミラー裏のツイーターは鳴らない様にして、ダッシュ上にスタンドで適切な振り角・仰角を付けたピュアディオブランドのＡＴＸ－２５ツイーターで、純正よりも周波数レンジが広くて上質な高音を再生させています。

グローブボックス下にはＭＤＦ板を敷いて、４ピース構成ピュアコンでドアスピーカーとツイーターのインピーダンスと周波数レンジを調整していて、純正のドアスピーカーの軽い音も、インピーダンスをやや上昇させる事で重みを持たせて、必要無いドアからの高音域もカットして、トータルでバランスの良い音に仕上げています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、プレイヤーでＣＤ・スマートフォン・ＦＭラジオの音を鳴らして、音調整を行います。

ＦＭラジオではパーソナリティーの生の声を知っているので、ローカル番組やローカルのＣＭでは本人の生声とズレているかどうか直ぐに分かります。

リアドアをフルに鳴らすと斜め後ろに音が引っ張られるので、少しフェダーを前に振ってバランスを取りました。

イコライザーはパッケージされているフラットと、調整出来るカスタムのポジションのフラットではやや音が違って聴こえて、８割ぐらいの機器ではパッケージのフラットの方が音に抑圧感があります。

ほんの少しイコライザーを動かして、音を整えたら納車の準備に入ります。