トヨタ・ヤリス　スピーカーの音質アップ　前編

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのヤリスです。

純正のディスプレイオーディオ付きで、フロント２WAYスピーカーのお車に、ベーシックパッケージの取付と、ベーシック防振とセメントコーティングの施工の、トリプルパッケージの作業を行っています。

見た目の割にしっかりした低音が出る、純正の１６センチスピーカーはそのまま使用します。

１６センチの割にドアのグリルの開口部が少し狭いのは気になりますが、ここはスピーカーを交換しても条件は一緒なので、ツイーターのレンジを広くしてここのマイナス部分を補います。

純正ツイーターはピラー根元の内外２重構造のドームで、指向性が強いのをプラスチックのパーツで音を拡散していました。

この場所は指向性の向きが内に寄っているのと、後ろに車体の鉄があり、マグネットの磁力線が曲がってしまうのでピュアディオでは使用していません。

ツイーター部分の撮影をズームで行っていたら、ディスプレイオーディオの上にグリルがあるのが分かりました。

これが中の熱を抜くためでしょうか？　それとも５・１チャンネルの仕様にした時のセンタースピーカーの移置でしょうか？

そして作業の前に一度ノーマルの状態で音を試聴して、お客様は３トーンは全てフラットで聴いておられました。

防振とベーシックパッケージの取付が終わるとだいたいバスに対してミッドとトレブルが上がるセッティングになるのですが、ノーマルではこのパターンではツイーターの下限とミッドの上限周波数に重なりがあるので、あまりよく聴こえませんでした。

試聴が終わったらドアの内張を外して、スピーカーと白いインナーパネルを外して、外板裏にベーシック防振の施工を行います。

サービスホールが塞がっているので、２面防振でも３面防振に近い効果が得られて、それでもプラスチックパネルが震えるので、２面で２・６面ぐらいの効果と言えばいいぐらいでしょうか。

外した内張には裏に粗目を付ける下処理を行ってから、セメントコーティング剤を意図的にランダムに厚い薄いを作って塗って行きました。

今の時点で作業はここまでで、明日の納車を目指して残りの作業を進めて行きます。