カローラツーリング　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、現在の宇部店の作業から、トヨタのカローラツーリングです。

トヨタ純正のディスプレイオーディオ付きのお車にベーシックパッケージの取付をして頂いていました。

カローラツーリングのドアスピーカーは１６センチのフルレンジタイプで・・

リスナーから見るとグリルがスピーカーの上の方にかかっています。

そのため他の車種よりもツイーターの周波数レンジを広げて高音再生させて、中音の上の方までカバーする必要があります。

それでも音のヌケが良くなかったので、ミッドとトレブルを上げて音のバランスを取っていました。

このカローラツーリングの取付を行った後に福岡店で、１０日間で３台のカローラツーリングが入庫した事があって、その時にカローラツーリングのディスプレイオーディオ専用のピュアコンを開発しようという事になりました。

ところが同じカローラツーリングでも初期のプレイヤー無しのタイプと、後から発売されたＣＤプレイヤー付で微妙に音が違って、プレイヤーレスとプレイヤー付の２種類のピュアコンを開発する事になりました。

その３台連続でカローラツーリングが入庫する前に宇部店で取付したお車で、確かに純正に比べたら良い音なのですが、その後に開発したディスプレイオーディオのシステム別専用設計の方が更に音の透明感が高いので、お客様に来店して頂いてピュアコンを交換す事となりました。

通常の最も値が合っている物と、カローラツーリングのディスプレイオーディオでも仕様違いに合わせた物を聴き比べて、最も生音・生声に近い組み合わせにしました。

するとミッドとトレブルを上げなくても中高音はスムーズに鳴る様になって、ディスプレイオーディオのネガティブな部分は解消されました。

実はカローラツーリングとカローラスポーツでも少し特性が違っていて、カローラスポーツはオーディオレスがあった時の車と、ディスプレイオーディオになってから少しピュアコンの内容を変えています。

ベーシックパッケージの車種別専用設計が生まれたのは２００６年ですが、まさか同じ車種の仕様違いでパッケージを変える時代が来るとは、当時のオーディオからしたら考えられない事ですが、この様な細かな対応がベーシックパッケージの魅力の一つです。