ＷＲＸＳ４のＦＭラジオの感度アップ

当社のデモカーのＷＲＸＳ４ですが、トランクに９０センチ台の長さのアンテナが付けてあります。

ピュアディオのお客様ではよくあるパターンのＣＤー７００ＫＫとサイバーナビの１ＤＩＮ機とＷで付けた時に、普通は片方に車両アンテナを付けるか、やや感度が下がっても２分岐をかけるかのいずれかですが、デモカーなのでどちらも感度良く聞ける様にするためにＦＭアンテナを追加しています。

ただ昭和の終わりから平成の始めみたいにオーディオメーカーがＦＭ用の外部アンテナを発売していないので、ダイヤモンドブランドの第一電波のアマチュア無線用のアンテナで対応していました。

最初はＡＺ５１０ＦＭＨというアマチュア無線とラジオ兼用のアンテナを付けたのですが、９１の長さの割には感度がいまひとつで、「やはり無線と兼用なのがいけないのか？」と思って、自分が１９歳の時に作った８０メガ用の無線用のアンテナを改造した物を作る事にしました。

それがＭ１５０ＧＳＡという５０センチのアンテナのエレメントを外して、１３２センチのＤＰーＴＲＹ２Ｅのエレメントを外して、８０メガの４分の１波長の長さにカットして、ＷＲＸのトランクに付けていました。

しかしトランクの開け閉めで不便を感じていたのと、このブログの読者の方から「もう少し短いアンテナはありませんか？」という問いもあって、ローディングコイルを使って短く出来ないものかと考えていました。

ある日無線屋さんに行ったらＮＲ７７ＡＭという６７センチのアンテナを見つけて、「ひょっとしたらこれがいいのでは？」と思って購入してみました。

過去にこのアンテナを買わなかった理由は、長さの割にアマチュア無線の時の性能が悪くて、先に買ったＡＺ５１０ＦＭＨはアマチュア無線の性能がいいから、ＦＭもいいだろうという考えで買って失敗したので、逆にこれはラジオでの性能が良いのでは？と、失敗覚悟で買ってみました。

２本のアンテナを組み合わせた改造アンテナに比べたらかなり短くなって、トランクの開け閉めで困らなくなりました。

肝心の感度の方は短縮しているコイルが高い位置にあるからか、改造アンテナの４分の１波長のフルサイズとほぼ変わりません。

アマチュア無線と共用はしないので無線の性能は気にしないので、太いコイルが気にならなければ、６７センチでほぼフルサイズアンテナと同等の受信感度なのでお勧めのアンテナとなります。