トヨタ・ハリアー　スピーカーの音質アップ

今日ご紹介する1台は、一昨日の宇部店の作業から、トヨタのハリアーです。

トヨタ純正のナビオーディオを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージの取付を行いました。

この年式のハリアーはドアの下部に１６センチスピーカーが付いていますが、グリルの下にドアポケットがあるために、平均的な取付位置よりはやや高い部分にあります。

ダッシュの上にはスコーカーサイズのグリルが付いていますが、中身はツイーターで高音のみで、ＪＢＬ仕様は中音域から出ています。

純正ツイーターは配線を抜いて鳴らなくして、ドアスピーカーをピュアコン通しで中低音の再生にして、ダッシュの両端にスタンドを使ってピュアディオブランドのＡＴＸー２５ツイーターを取り付けて、フロント２ＷＡＹのシステムにします。

元々の２ＷＡＹから２ＷＡＹなので構成はそのままですが、指向性の向きの良い場所に高性能なツイーターを付けているのと、純正の１６センチスピーカーはインピーダンスや音域幅などをコントロールしているので、ドアの音質を改善した上に上質な高音を乗せているので、ノーマルのスピーカーとは全く違うイメージに進化しています。

今回使用したピュアコンは白いラベルのＲＲタイプで、ノーマルに対してプラス４０００円の高音域の粒立ちが細かい物で、９割以上の方がＲＲタイプを選択されます。

今回はコイル２個とＳＳＦ２個の合わせて６ピース構成で、オプション１品プラスで更に音の細かい調整を行っています。

全ての結線が終わって音が鳴る様になったら、ナビオーディオの音設定を行います。

この表示はデンソーテン製で、まずは音を強調する機能は全てオフにして、素の音にしてからイコライザー調整を行います。

デンソーテン製のナビのイコライザーはパナメトリック式で、最初に動かす周波数と動かす幅を決めて、それからレベルを上下させるので、かなり熟練しないとうまく調整出来ません。

最近のナビはイコライザーをフラットにしても出力が完全なフラットでない場合が多いので、イコライザーの調整幅を少なくして、ピュアコンの値を動かして、それでトータルで滑らかな音を再生させています。

土曜日は２時４０分に福岡店でステップワゴンの調整が終わり、それからノンストップで宇部店に帰って来て、５時前にはハリアーの調整を終わらせました。

ピュアコンの基本的な数値のマニュアルがあるのですが、ナビの音のクセに合わせて、より滑らかな音にするために、１台１台耳を通して細かい調整を行っています。