スイフトスポーツ　カーオーディオの音質アップ　その４

今日ご紹介する１台は、昨日の宇部店の完成車から、スズキのスイフトスポーツです。

大がかりな防振作業も終わって、全てのユニットを取り付けて、音が鳴る様になったので音調整を行いました。

フロントドアには方ドア３層のフル防振の施工の後に、アウター・スラントのバッフルを製作して、以前乗られていたお車からピュアディオブランドのＺＳＰ－ＭＩＤを取り付けました。

ダッシュにはワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０ツイーターを取り付けて、ピュアディオ推奨のフロント２ＷＡＹシステムが完成しました。

更にリアのラゲッジの下には２５センチのウーファーボックスを埋め込んで、ピュアディオブランドの黄色いケブラーコーンのＺＳＰウーファーの限定版を取り付けて、右横は工具入れで、左側にはナカミチの４ＣＨアンプを取り付けています。

中央の背もたれの後ろにはピュアディオチューンのデジタルプロセッサーを取り付けて、この中でイコライザーとチャンネルディバイダーの操作を行って、チャンネルディバイダーの機能ではフロント用の中高音とウーファー用の低音に信号を分けて、４ＣＨアンプの２ＣＨでフロントを鳴らして、残りの２ＣＨをミックスモノラルにしてウーファーを鳴らします。

この上にアンプボードが載ったら出来上がりなのですが、木曜日にアンプボードの完成前に音調整を終えて、自分は福岡に移動したので、スイフトスポーツの完成は昨日になりました。

音調整はピュアコンのパーツの交換と、デジタルプロセッサーをタブレットを繋いで行って、かなり細かい音のチューニングを行っています。

デジタルプロセッサーの基盤は一度取り出して、１００か所ぐらいの半田付けをやり直して、ノーマルよりも音のクオリティーを上げています。

これが実際のノーマル時の半田付けで、作業効率を上げるために、低い温度でも溶ける不純物が多いハンダを使用しているので、ここを一度吸い取って、純度の高く純銀が入っているハンダを差し込んで、ノーマルでは表現出来ない音を再生させます。

またデジタルプロセッサーは銘柄が何でもチューニングすれば音が良くなる訳ではなくて、最初に音にクセの付いていないモデルを選んで、そこからハンダを差し替えて音質をアップさせています。

自分は放送局のプロ機の音に耳が慣れているので、プロ機の音に近づけるというのが一つのポイントになっています。

デジタルプロセッサーで音を追い込みながら、その一方で合計８ピース構成のピュアコンの値を細かく変えて行き、最も生音・生声に近い組み合わせを見つけて調整を終了させました。

今回のスイフトスポーツは６速ＭＴ車で、お客様は走りとオーディオの音質のどちらのバランスも取った、究極の１台を目指して今回の取り付けを行われました。

走りと音質と静粛性と断熱性との、トータルで素晴らしい車に仕上がりました！