Ｎボックス・カスタム　カーオーディオの音質アップ　その３

今日ご紹介する１台は、先日の宇部店の完成車から、ホンダのＮボックス・カスタムです。

２ＤＩＮスペースにナカミチのＣＤ-５００ＰＰとカロッツェリアの１ＤＩＮタイプのサイバーナビを取り付けました。

このＣＤ-５００はアメリカ輸出用にピュアディオで独自に手を入れて、ピュアディオ・プレミアムバージョンという事でＰＰと名付けています。

フル防振の施工を行ったドアにはアウターバッフルを製作して、金属リングで繋いだ後に内側をセメントコーティングで固めました。

バッフルにはピュアディオブランドのＺＳＰ-ＭＩＤを取り付けて、このユニットは２台前のお車から移設し続けられてお使いです。

スピーカーケーブルはピュアディオブランドの最高級ケーブルのＰＭＢを使っています。

ツイーターはダッシュにワイドスタンドを製作して、ＪＵ６０を取り付けて、ピュアディオ推奨のフロント２ＷＡＹシステムとしています。

グローブボックス下には比重の高いＭＤＦ板を敷いて、その上に合計１０ピース構成のピュアコンを取り付けて、かなり広い範囲での音のコントロールをしています。

比重の高いＭＤＦ板と書いたのは、当社の真似をして価格の安い薄くて比重の低いＭＤＦ板を使用している店があったからです。

ドアの防振の他には後部座席下のフロア防振と・・

運転席と助手席下と足元のフロア防振を行って、当社のデモカーのＮボックス・カスタム同様の静粛性にしてあります。

全ての施工が終わって音が鳴る様になったら、最初にＣＤ-５００ＰＰで音を確認して、それからサイバーナビを立ち上げて音調整を行いました。

ツイーター位置とミッドの位置がＮボックスはかなり離れているので、ミッド用のコイルの巻き数はかなり少な目で上限周波数を伸ばして、ツイーターの下限周波数はやや下に伸ばして、それでマッチングを取って、コンパクトな車内で上質な音楽が聴けるフロントのハイエンド２ＷＡＹシステムが完成しました。

追伸

当社で同じ方式のＮボックス・カスタムを買って実走行を行って、ノイズの進入位置と周波数を確認して、それから防振材の貼り位置を決めているので、結果に対しては安心して作業に預けて頂けました。