先日ディーラーにお勤めのお客様が、試乗車のＧＲヤリスに乗って来られました。
リアのフェンダーが張り出して、しかも２ドアですから輸入車の様に見えます。
中に乗り込むともちろん３ペダルのＭＴ車で、久しぶりにＭＴ車を運転しました。
メーターは２８０キロまで切ってあって、もう1万キロ以上走っている車だったからか、あまり突き上げは感じませんでした。
タイヤは２２５・４０・１８と、ＢＭＷの２か３ぐらいの大きさで、コーナリングは良いものの、残念なのは信号待ちでアイドリングストップがかかって、うちの普通のヤリスの１５００でもアイドリングストップが無いのにと、ここはキャンセラーが必要でしょう。
オーディオの方はうちのヤリスと同じ大きさのディスプレイオーディオで、オープニング画面にＧＲのロゴが出て来ます。
２ドア車なので奥に長いのですが、スピーカーグリルはうちのヤリスと同じに見えました。
音調整機能も普通のヤリスと同じですが、画面の下の方にＪＢＬのロゴがあります。
ピラー根元のツイーターが外ドームタイプで、ダッシュにスコーカーが付いているＪＢＬサウンドシステム車で、ドアが低音のみのマルチアンプ式ではないかと思われます。
センタースピーカーも付いていて、ランクル３００のＪＢＬ車と構成が似ていますが、車がコンパクトな分ほど音がシャキッとして聴こえます。
乗って来られたお客様はＧＲヤリスを注文されていて、納車に1年以上かかるそうですが、ツイーターはＪＵ６０に替えてバージョンアップをされるのではないかと思われます。
実はＪＵ６０のネーミングの由来は、『ＪＢＬのユニットで６０週記念モデルの物』を略してＪＵ６０なので、ＪＵ６０を加えて専用のピュアコンでチューンすると、究極のＪＢＬサウンド車になりそうです。
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ドライブ | 日記
Posted at
2022/06/27 17:35:05
