ベストカー１２・２６号＆カートップ１月号

本当は月末に書き込まないといけなかった、ベストカーとカートップの紹介ですが、少し遅れて本日書き込みます。

まずはベストカーのスプリンターカリブ復活？という記事は、一時期かなり売れたカリブを復活させる事はあっても、スプリンターは名乗らずにカローラカリブになるのではないかというのが井川の予測です。

『総括！クルマ業界２０２４』は車的に良くてもオーディオの音がイマイチだったり、イマイチだから手を入れたくてもなかなか入れられないなど、ジャーナリストの方の良いという車と自分が感じる良いクルマの差を感じます。

かわってカートップの方は比較的大衆車の記事が多く、フロンクスとＷＲ-Ｖとの比較や、ＮボックスＪＯＹとスペーシアギアとデリカミニの比較などは、デモカーや代車として購入したい車で、ＮボックスＪＯＹはもう何か月後だと間違いなくカスタムでなくてＪＯＹを買っていたと後悔しています。

スズキのフロンクスは予想よりも９倍多い受注数だそうで、自分も他にあれこれ買っていなかったら欲しい１台です。

それとフロンクスとＷＲ-Ｖはどちらもインド生産だそうで、これまでの海外生産の国産車は売れないというジンクスを変えるといいですね。

凄く欲しいというか、早く買って後悔している内容としては、２４ページと２５ページのセレナオーテック・スポーツスペックの追加の紹介記事で、普通のオーテックバージョンに対して足回りの強化と、アクセルとパワステのプログラム変更に、タイヤの銘柄とサイズの変更に、ガラスをＬＵＸＩＯＮと同じ遮音ガラスに変更と、自分が日頃気になっている部分が全て改善されているではありませんか！

今までの記事は小出しで情報が出ていたのですが、今回はしっかり細かく書いてあるので、かなりショックです。

今自分が一番欲しい車はセレナオーテックのスポーツスペックで、セレナがフルモデルチェンジの時に、次のモデルでオーディオレスが無いのなら、現行モデルの最後に買い替えたいと思う１台です。

他にショックだったのは、２誌の表紙裏の広告から後付けナビが消えた事です。

ベストカーが時計で・・

カートップはたばこでした。

これから先は純正の工場装着のディスプレイオーディオが当たり前になるんでしょうが、もしこれから先自分が乗る車がそうなるのなら、これのお世話になります。

何をしても一定以上音が良くならない車には、コントロールコンバーターの使用が最も効果的です。

最後は手前味噌みたいな話になりましたが、ベストカーとカートップの最新号に関する書き込みでした。