ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介するのは現在の宇部店のピットからダイハツミラ・イースです。




一見１ＤＩＮサイズに見えますが実は２ＤＩＮのワイドサイズのデッキが付いています。





純正デッキ・純正ドアスピーカーをベースにベーシックパッケージの取り付けです。




デッキを手前に抜いて太くて純度の高いケーブルをピュアコンまで往復させます。

 



ダッシュ上にはピュアディオ特製のスタンドを使ってＪＢＬのＰ５６０のツイーターを取り付けました。




普通はここでミライース専用のピュアコンを取り付けたら終わりなのですが、今回はドアを分解してベーシックドア防振の施工も行いました。




ドアの中は何の防振材も貼ってありませんが、施工する方とすれば中途半端に貼ってあるよりは何も無い方がやりやすいです。



あの手この手で残響をバッサリ無くします。



作業全て終わったらデッキの音調整を行うのですが・・



ミライースのデッキにはどこにもトーンコントロールがありません！




でもピュアディオなら安心です。

グローブボックス下に仕込んであるピュアコンのパーツの値をあれこれ交換して音を追い込みます。



ベーシックパッケージのデーターではトーン付きのデッキに交換した場合と純正デッキで別々にパーツの推奨値があるのですが、今回は純正デッキでベーシック防振ありという今までに無かったパターンだったので新たに値を探り出しました。


この様にピュアコンを使用していると普通では表現出来ないレベルの細かい音の調整が可能です。

昨日の夜に福岡店から宇部に帰ってきて今日は宇部店からの書き込みです。



宇部店では今日完成車が３台あるので、出来上がったら音調整してからまた福岡店に移動です。


そうは言っても午後からでないと音調整に入れないので、現在はイコライザーを分解してチューニングを行っています。




基盤を裏返してアジアの某国で安いハンダで組み上げられているのを抜いて高音質の高級ハンダに差し替えます。




まずは比較的大き目のラインの入出力の所から手を付けて・・




次に３０バンドのコントロールつまみの裏に手を付けます。



ここは細かくて神経を使いますし、１バンドでつまみ裏６ヶ所とその周辺を含めれば全体で３００ヶ所以上のハンダの差し替えを行います。


一度高いハンダを差し込んで安いハンダとミックスして量を増やし、そこからハンダ吸い取り線で吸い取った後にまた高いハンダを差し込むので、合計一ヶ所３回こてを当てています。



黄色い丸の中の一番右がノーマルで２番目が高いハンダをミックス、３番目がミックスしたハンダを吸い取って下地で、一番左が下地に高いハンダのみを差し込んだ状態です。



すると一台の完成までで約１０００回のハンダこてを当てていて、トータルでは気が遠くなる様な作業です。


でもこれで音が良くなって、一度チューンした機材を聴いたらノーマルはがさつな感じがして聴けなくなるから時間がかかってもチューンを行っています。



チューンといえばオーディオテクニカの４ＣＨのハイローコンバーターを２ＣＨ分のパーツを外して、その代わりに大きい高級なパーツを入れたピュアディオチューンの物があります。


ケースの穴あけや、基盤を起こしたりするとコストが倍ぐらいになるのでオーディオテクニカ製をベースにチューンして安くて高性能な状態で販売していますが・・


そのベースモデルの色が変わりました。


型番はＡＴ－ＨＬＣ４４０で一緒ですが、明らかに色が変わっています。

普通はこういった場合は４４０Ｂとか４４０（Ｂ）とかなるのですが、ピュアディオの型番はどうしようか迷っています。