ピュアディオいがわのブログ一覧

今日は昨日の福岡店ピットから２台目のご紹介です。

トヨタのポルテと双子車のスペイドです。



ポルテがトヨペット店とトヨタ店での扱いに対して、スペイドはネッツ店の専売車です。


ドアは右から見たら４ドアに見えますが・・


左から見たらスライドドアで左右非対称に出来ています。



非対称と言えば先代のポルテを参考にすると右がドアマウントで・・






左がキックパネルでした。




モデルチェンジ後のポルテ＆スペイドはドアスピーカーが無くなって・・




左はドアにもキックパネルにもスピーカーがありません。




現行モデルではダッシュ上に１０センチのスピーカーが付いているので、先代に比べたら低音が出なくなっています。




そこで登場するのがベーシックパッケージで、ピュアコンのコイルの巻き数を増やして純正に比べたら余分な中音域が減るために相対的に低音が増えて来ます。



更にダッシュのスピーカーの高音の一番高い部分が減衰して、ガラスの反射で音が暴れる部分をカットして前向きに取り付けたＪＢＬのＰ５６０のツイーターにバトンタッチして安定して滑らかな高音にしています。


純正ナビゲーションは通常の横幅１８センチに対してワイドの２０センチ幅のトヨタ純正の楽ナビベースの物が装着してあって・・




取り付けの最後には５バンドのイコライザーを駆使して音を調整します。




ベーシックパッケージで低音域はある程度豊かになりますが、理想的にはパワードノサブウーファーとの併用がいいでしょう。


それと以前宇部店でスペードのドアにアウターバッフルを製作して１３センチスピーカーを取り付けた事があるのですが、右のドアも普通に比べれば複雑な作りですが、左に関してはかなりの試行錯誤をして組み立てました。


スペイドやポルテのスピーカーの取り付けは経験豊富なサウンドピュアディオにお任せ下さい。

今日ご紹介するのは昨日の福岡店のピットからランドクルーザーの７０系のプラドです。




カロッツェリアの楽ナビにトレードインスピーカーを装着した状態で入庫となって、べーシックパッケージの装着を行いました。





ただ７０系プラドはドアスピーカーではないんです。





ダッシュの両脇に１０センチのスピーカー位置があって、そこに付いていたカロッツェリアの２ＷＡＹスピーカーのツイーターの配線をカットして高音を鳴らなくしました。




高音はダッシュ上にピュアディオ製スタンドで角度を付けたＪＢＬのＰ５６０のツイーターが担当します。



このスタンドは９０度でも足りない角度なので、１１０度で平面におけば前につんのめるぐらいの角度です。

普通のメーカー製のスタンドだと完全に上を仰いでしまいます。


そしてツイーターをカットした１０センチの周波数をつなぐのはグローブボックス下に取り付けたピュアコンですが・・




ミッドのサイズが小さい分ミッドのハイエンドを設定するコイルはかなり大きめの物が必要になります。



大量のコイルをケースに入れて車のそばまで運んで来て、あーでもない・こーでもないと何度も交換しました。



そしてこれ以上の値は無い！という所まで音を追い込んだ後にイコライザー調整に入りました。



ダッシュに１０センチスピーカーの場合は低音があまり出ないのでパワードサブウーファーとの併用をお勧めしていますが、今回はとりあえずベーシックのみの装着になりましたが、大きめのコイルを使用したのとイコライザー調整で入庫時に比べたらかなりの改善が出来ました。


イコライザーの画面では一番下の方は上がっていませんが、低音が出にくい場合に無理に出そうとするよりはそこを目をつぶって他で処理した方がかえって低音が多く聴こえます。


他にはボーカル域が不足している場合もボーカル域以外を調整した方がボーカルが浮いて聴こえる場合があります。


音には倍音成分があって、まるで足の裏をマッサージしたら胃腸の調子が良くなった的な原理です。