ピュアディオいがわのブログ一覧

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業から日産のエクストレイルです。




オーディオレス車にデッキとナビゲーションとスピーカーなどの取り付けを行いました。



このエクストレイルはクリーンディーゼルのミッション車で、現行が発売されてもディーゼル車は先代のボディーで生産され続けていました。

しかしもう生産が終了されそうだという事で、最後のＭＴ車を購入されたそうです。



インパネは３ＤＩＮあって、下からＣＤ－５００のピュアディオチューンの物とその上にサイバーナビのディスプレイ部分と、そのまた上にハードディスク部で３ＤＩＮ分を使っていて、ハードディスク部はディスプレイを立ち上げるとちょうど隠れます。





次にドアの内張りを外して防振作業を行います。



ドアの外板裏に防振メタルと防振マットを貼り合せるベーシック防振を行いました。



リアドアにもベーシック防振を行いましたが、フロントがインナーパネルで覆われているのに対してリアはサービスホールが開いていますからリアのベーシック防振はかなり有効的です。



施工後実際に車を走らせてテストしましたが、ロードノイズをダウンさせるバランスが良かったですね。



そしてドアスピーカーはＪＢＬのＰ５６０のミッドをインナーで装着しました。



ＪＢＬのＰシリーズはＰ５２⇒Ｐ５５０⇒Ｐ５６０と変わって来ましたが、この５６０の後のモデルは生産されないみたいです。

価格の割りに音がいいシリーズだったのに残念です。



次にツイーターですが、ダッシュの上に純正のツイーター位置がありますがここは音が悪いので使いません。





いつもだとピュアディオ製スタンドを使って・・という所を今回はワイドスタンドをワンオフで製作してＪＢＬの外ドームタイプのツイーターを取り付けました。





ダッシュには三角２枚と四角二枚の防振メタルを貼って下から騒音が上がって来るのを防いでいるのと、ツイーターの音による微細な震えを抑える事で音質アップを図っています。





リアのラゲッジにはベーシックウーファーパッケージの２０センチウーファーを取り付けています。




ピュアディオカタログではエンクロージャーが長方形ですが、車に合わせて正方形も選べます。





パワーアンプは助手席のシート下に取り付けていて、アンプの下の台はパッケージ価格にプラスしてのオプションになっています。






全ての結線が終わったら音を鳴らしてグローブボックス下のピュアコンのパーツをあれこれ交換して音決めを行います。



通常のツイーターとミッドの調整にプラスしてミッドとウーファーのバランスも取りますから時間がかかりました。


巻きの少ないコイルから・・





巻きの多いコイルまで数百種類ありますが、本当にマッチする値は多くのストックの中から１個だけですから、その一番いいマッチングを探すのに何度も交換を行って追い込みました。