ピュアディオいがわのブログ一覧

昨日は朝から昼過ぎまでは大雨でした。


そんな大雨の中スリップ事故を起こしている車がありました。


なんと白黒パトカーの単独事故です！



左のウインカー以外は全て砕け散っていて、普通にスリップしたというよりは違反車両を追尾していて事故になったのでは？と思いました。



こちらの車線までグリルやライトの破片が飛んで来ていたので、真ん中のガードレールに一度ぶつかったのではないでしょうか。



無念な一枚です。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からスバルのレヴォーグです。






カロッツェリアのサイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとベーシック防振の施工をして頂いていました。





ドアスピーカーは１６センチの丸型に・・





ダッシュの上に中高音用のスコーカーが付いているのを、ピュアコンで中音域のみにして、上にＡＴＸ－２５を取り付けて３ＷＡＹ化するベーシックパッケージです。



今回は２度目の入庫で、ダッシュの純正スコーカーは鳴らさない様にして、ドアを１３センチミッドに交換して、中音域もドアから鳴らす２ＷＡＹ構成に変更しました。


３ＷＡＹの方がワイドレンジですが、ユニットのグレードを上げるのと、分割数を減らしてフルターがかかる部分を減らしてより生の音に近くするという、クオリティーアップのための変更です。


今回はインナー取り付けで、いつもならＩＳＰ－１３０を取り付けるところですが・・





新製品でＺＳＰシリーズでもインナー取り付けを可能にした、右のＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。






たまたまその日は隣でアウターでＬＴＤ１５の取り付けを行っていたので、同じ日にインなーとアウターの両方を聴く事が出来ました。





レヴォーグでＬＴＤ１５のインナー取り付けははじめてだったので、あれこれとピュアコンのコイルを交換して音を追い込みました。



最初の１台はかなり時間がかかりますが、２台目以降は探り出しの時間がかからないので短時間で作業は進みます。


同じ車で同じスピーカーを同じ条件で取り付けた場合は全く同じピュアコンの数値でよいため、一回目の取り付けの調査の時間は惜しみません。



ＡＴＸ－２５とＺＳＰ－ＬＴＤ１５のマッチングが取れたら次はイコライザー調整です。




ピュアコンで事前に良くマッチングが取れていると、イコライザー調整は１ヶ所か２ヶ所１クリック動かすだけで生音に近いセッティングになるので、イコライザー以前の素材選びとコイルの巻き数でのマッチングの方がウエイトが高くなります。


車の買い替えサイクルが早い方や、残価設定ローンなどで何年か後に車を返さないといけないなど、アウターバッフルを製作するのはどうかな？と思われている方で、インナーでもより良い音を聴きたいと思われている方には、ＺＳＰ－ＬＴＤ１５はピッタリなスピーカーです。