ピュアディオいがわのブログ一覧

ＮＨＫの朝の連続テレビ小説『とと姉ちゃん』を見ていない人にはちょっと分かりづらいかも知れませんが、サウンドピュアディオととと姉ちゃんのストーリはどこか似た所があり、自分はかなりはまって見ています。


以前に書き込んだのが、主役の常子さんが会社を自分が何も悪くないのに辞めないといけない時は、かなりのめりこんで、このブログに「納得が行かない！」と書いた事があります。


その後なぜそのシーンにそんなに反応したか考えたら、自分が学校を卒業して就職する時に、学校推薦で大手電気メーカーのＰ社を受ける様になっていたのが、ある日先生から「今回の学校推薦は無くなったので、他を探して欲しい。」と言って来ました。


理由は毎年電気科に１名募集が来るところが、今年は機械科にメーカーのお偉いさんの親戚がいて、その生徒を逆指名で来たので自分は推薦は受けられないという話でした。


そこで「Ｋ君がＨ社を受ける様になっていて、彼は自分よりも成績が悪いから、自分がＨ社を受けます。」と言ったら、「もう推薦が決まっているから変えられない。」と先生が言うではありませんか！


結局自分がＰ社の学校推薦を取っていたのに、向こうの都合で今年のＰ社の電気科の推薦枠が無くなって、もう他の電気メーカーの推薦は埋まっているから、もうどこも受けられないという、自分に何の非も無いのに電気メーカーの仕事に就けないという悲惨な状況になりました。


その時は運命を恨みました。


仕方なく就職出来たのが地元の石灰石を重油で焼いて砕いて、セメントやケミカル材料を作る会社で、毎日大きな炉で石灰石を大量に焼いて、「電気の仕事がしたかったのに、こんな事をしていて将来何の役に立つのか！」とぼやいていて、それの仕事をしばらく続けて、でもやはり電気の仕事がしたいと工場を辞めました。


ただそこから２５年経った時にドアの内張りのセメントコーティングを考案する時にその時の知識が役に立ち、山口県の産業振興の設備を借りて成分分析を行なって今のヒット商品につながったので、まるで『とと姉ちゃん』のストーリーみたいです。



工場を辞めた後は色々な電気関係の仕事をほぼフリーランスみたいな状態でやっていて、テレビのアンテナ工事や家電の配達などの仕事をしていた時に第二の転換点がやって来ました。


メーカーの新製品の発表会に人数が足らないからと呼ばれて、話を２時間聞くだけで時給が２時間分もらえるという、力は要らないけれど楽してお金がもらえる良いバイトでした。


実際には１人行くと足代として封筒に５千円とか１万円が入っていたらしく、それは仕事の先輩の小遣いになっていて、自分は２千円もらって喜んでいたという鴨になっていたのですが、それがその後の人生を大きく変えるバイトでした。


数週間前のここのブログと内容が重複しますが、その大手メーカーの話が、「○○電器は皆様の様な町の電気屋さんのおかげで大きくなりました。これからも○○電器は皆様を大切にします。」と言っていたと思ったら、今度は量販店向けの発表会では、「○○電器はこれまでは町の電気屋さんを中心に販売して来ました。しかしこれからは皆さんの様な量販店を中心に販売して行きます。」と完全に二枚舌で、自分は「メーカーは売れない時期には個人店に売らして、売れる様になったら販売力の強い量販店で売りたいだな。」と知り、今もその時の話が忘れられずにメーカーと少し距離を置きながら仕事をしていて、その後の人生に大いに役立ちました。



理不尽な理由で職を失ったという所がとと姉ちゃんと同じなのですが、最近では商品試験のシーンが多く、身勝手な理由でユーザーのためにならない商品を作るメーカーが反省して自分たちの物造りを変るどころか、製品試験をする方が悪いみたいに言われる所もどこかサウンドピュアディオと似ていて、かなりはまってとと姉ちゃんを見ています。


そうはいっても９月の終わりには終了するので、１０月からは『ととロス』になりそうです。

今日ご紹介する１台は先日の福岡店の作業からダイハツのタント・カスタムです。




サイバーナビを装着した状態で入庫となって、ベーシックパッケージとドアスピーカーの取付をして頂いていました。






ツイーターはＪＢＬの２５ミリ外ドームツイーターに・・





ドアスピーカーはピュアディオブランドのＩＳＰ－１３０をお使い頂いていました。






タントの純正スピーカーの位置はかなり上の方にありますが、ドアの下の方にアウターバッフルを製作して、１３センチサイズのＺＳＰ－ＬＴＤ１５を取り付けました。





フロントドアはＩＳＰ－１３０を取り付けた時にフル防振にしていましたが、リアの方の防振は施工していなかったので、スライドドアの中を防振メタルと防振マットを使ったベーシック防振の施工を行いました。






今回はそれだけではなく、ラゲッジからリアシートの足元まで内張りやカーペットを外して、広範囲に防振する事になりました。





響きを確かめて、響く中心にマーキングしてメタルを貼る場所を決めます。





リアシートの下部分はこんな感じでメタルを貼っています。





ラゲッジの中も響きの中心に固いメタルを貼って「カーン！」という高い響きを抑えています。





そしてフロントの足元にもメタルを貼って、薄い金属に芯を作る事でロードノイズやエンジンのうなり音が目立たなくなります。






これでＺＳＰ－ＬＴＤ１５のせっかくの良い音もノイズにかき消されるという心配も無くなりました。






次にスピーカー交換に伴う音調整を行い、グローブボックス下に取り付けているピュアコンのパーツをＩＳＰ－１３０用からＺＳＰ－ＬＴＤ１５用に交換します。





たたしタントのアウターバッフルでの取付は初めてだったので、何回もコイルを交換して、ツイーターのミッドの音のつながりを調整しました。





ツイーターとミッドのつながりが決まったら、最後にサイバーナビのイコライザー調整を行います。




何か所か１クリックづつ動かして調整して、最終的にピュアコンのブラックボックスを開けてカスタマイズする事で、１カ所１クリック動かしただけで聴感上のフラットに到達しました。



音質と静粛性ともに優れた、特別なタント・カスタムに仕上がりました。